Un nouveau scandale éclate à Kyiv concernant l'utilisation des fonds publics alloués à des projets d'infrastructure. Il s'agit de travaux d'urgence sur le pont enjambant les voies de tramway du périphérique, pour lesquels le budget municipal prévoit de dépenser environ 95 millions de hryvnias. Or, une analyse du devis révèle une possible surestimation importante du coût des matériaux et des services.
Le projet est mis en œuvre par l'intermédiaire de l'entreprise municipale « Kyivavtoshlyakhmist », qui dépend du Département des infrastructures de transport de l'administration municipale de Kyiv. C'est cette structure qui a conclu le contrat avec l'entrepreneur, la société « D-GROUP ENGINEERING » LLC.
D'après l'analyse du devis, une part importante des coûts du projet pourrait avoir été artificiellement gonflée. Par exemple, le sable, dont le prix sur le marché est d'environ 400 hryvnias le mètre cube, est indiqué dans les documents à près de 979 hryvnias. Certains produits, notamment l'émulsion de bitume Rapidflex-HP et la feuille de carbone MegaWrap-200, apparaissent également dans le devis à des prix qui suscitent des interrogations parmi les experts du marché. Par ailleurs, une provision d'environ 9,5 millions de hryvnias est prévue pour couvrir d'éventuelles fluctuations inflationnistes.
La structure même du contrat soulève des interrogations. Le coût des travaux est défini comme dynamique, et certains indicateurs clés figurent dans les annexes. Ce modèle permet de modifier le périmètre et le prix des travaux en cours de réalisation. Le contrat est valable jusqu'à fin 2026, ce qui autorise un ajustement des paramètres financiers sur plusieurs années.
L'entreprise contractante était également au cœur de l'affaire. Avant l'obtention du contrat, la SARL « D-GROUP ENGINEERING » a connu plusieurs modifications de sa structure de propriété. Le co-propriétaire étranger, la société SONBERG LTD, a été retiré de la liste et la nouvelle bénéficiaire est devenue Iryna Kalinina. Parallèlement, l'entreprise a changé de siège social, celui-ci étant successivement situé à Odessa, à Kyiv et à Dnipro.
L'entreprise emploie officiellement une dizaine de personnes et ses indicateurs financiers affichaient auparavant des capitaux propres négatifs. Malgré cela, elle a obtenu un contrat de plusieurs dizaines de millions de hryvnias pour des travaux d'infrastructure de transport dans la capitale.
Le gérant de l'entreprise est B. P. Koberniuk, dont le nom avait déjà été cité dans des poursuites pénales pour détournement de fonds et négligence professionnelle. Toutefois, ces circonstances n'ont pas empêché la conclusion d'un nouveau contrat avec la société de services publics.
La responsabilité de la mise en œuvre du projet incombe à la direction du service des transports de l'administration municipale, et plus particulièrement au maire adjoint Oleg Kuyavsky et au directeur du département des infrastructures de transport Serhiy Pidhayny.
Les experts affirment que de tels récits sapent la confiance dans le système d'approvisionnement de la ville, surtout en temps de guerre, lorsque les ressources budgétaires doivent être utilisées le plus efficacement possible. Les questions relatives aux devis et au choix des entreprises peuvent justifier des inspections par les autorités de réglementation.
