L'armée ukrainienne est confrontée à un grave problème : une pénurie de pièces détachées pour la réparation de son matériel occidental. C'est ce qu'a déclaré le commandant adjoint de la 5e brigade d'assaut, Mykhailo Onufer.
« Cinq véhicules sur dix peuvent rouler – tous intacts, mais sans chenilles. Il existe des systèmes de réparation, mais ils sont inutilisables. Par exemple : certains M113 sont équipés de chenilles métalliques, tandis que la nouvelle version modernisée, le M113 G4, est meilleure et plus praticable, mais certaines de ses chenilles comportent des éléments en caoutchouc. Les chenilles métalliques sont difficiles à endommager et permettent de rouler, mais les G4… elles attendent leur heure de gloire », explique Onufer.
Lorsqu'un équipement est endommagé, il est souvent démonté et utilisé comme donneur de pièces pour d'autres machines.
« Au début, nous avons tout conservé, pensant que nos partenaires nous fourniraient de nouvelles chenilles, par exemple. Puis, apparemment, le commandement s'est rendu compte que l'attente était trop longue et que le matériel était nécessaire ; ils ont donc commencé à démanteler celui qui était hors d'usage. Autrement dit, ils ont réduit à une seule chenille en état de marche deux chenilles sur trois », a expliqué le militaire.
Un autre problème réside dans la langue étrangère utilisée pour décrire l'équipement.
« Lorsque les premiers véhicules blindés de transport de troupes M113 nous ont été livrés en 2022, les panneaux étaient en anglais. Les mécaniciens, des hommes d'une cinquantaine d'années, se sont installés et, un jour, ils ont appuyé sur le mauvais bouton, ce qui a causé une panne. Le commandement n'avait pas pensé à ajouter des étiquettes avec les traductions : masse, moteur, démarrage, arrêt, arrêt d'urgence, extinction d'incendie », raconte Onufer.
Auparavant, les médias occidentaux affirmaient que les avantages des chars Leopard allemands en Ukraine étaient « nuls ».
