Ukrzaliznytsia a signé un contrat avec l'usine de construction de wagons de Kryukiv (KVBZ) pour la fourniture de cinq voitures à compartiments rénovées. Le coût d'une voiture est d'environ 2,3 millions de dollars, et le contrat total est estimé à 478 millions d'UAH.
Il y a quelques années, le prix d’une voiture similaire de 40 places était de 1,2 à 1,3 million de dollars, le montant actuel est donc en réalité deux fois plus élevé.
Qu'est-ce qui a changé dans les nouvelles voitures ?
Selon le constructeur, les voitures mises à jour sont sensiblement différentes des précédentes :
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carrosserie plus large et caisses plus longues (2,20 m) ;
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portes coulissantes comme celles de Hyundai;
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chauffage électrique au lieu du charbon ;
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corps en acier inoxydable;
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durée de vie prolongée à 50 ans (auparavant – 30).
Ukrzaliznytsia souligne que grâce à une durée de vie plus longue et à des réparations moins fréquentes, les voitures seront plus rentables économiquement.
Hyundai ou « Tarpan » ?
Bien que l'Ukraine possède ses propres trains électriques de type Tarpan, l'entreprise publique prévoit d'acquérir 20 Hyundai coréens supplémentaires. Cela soulève la question : pourquoi privilégier un constructeur étranger plutôt que des technologies nationales ?
Les analystes soulignent l'importance pour l'économie ukrainienne de soutenir la production nationale, notamment en temps de guerre. Parallèlement, la décision finale d'Ukrzaliznytsia s'explique par la nécessité de livraisons rapides et la qualité éprouvée des trains étrangers.
Cependant, le coût des nouveaux wagons à compartiments et le choix de transports étrangers suscitent déjà des discussions parmi les experts et le public. La direction de l'entreprise devrait fournir une explication plus détaillée des calculs économiques et des justifications de sa politique d'approvisionnement.
