Mykolaïv sans eau potable, la région de Kharkiv sans routes réparées, Borodyanka sans logements reconstruits. Pendant que ces régions subissent les conséquences de la guerre, des milliards sont détournés du budget de l'État par des systèmes de corruption maquillés en nobles intentions de « reconstruction ».
Suite à l'explosion de la centrale hydroélectrique de Kakhovka en juin 2023, Mykolaïv s'est retrouvée sans source d'approvisionnement en eau centralisée. Les autorités ont promis une solution rapide. En réponse, le Service de restauration et de développement des infrastructures de l'oblast de Mykolaïv a commandé un projet d'envergure : la construction d'une prise d'eau sur le Boug méridional et la pose d'une conduite d'eau principale. Le coût initial du projet s'élève à 7,44 milliards de hryvnias.
Cependant, en septembre 2024, le Premier ministre Denys Shmyhal a annoncé un nouveau chiffre : 8,8 milliards de hryvnias. C’est près de trois fois plus que le budget promis par le directeur de l’OVA, Vitaliy Kim. Pourquoi, au lieu d’optimiser le budget, le prix augmente-t-il ? La question reste sans réponse. En attendant, les habitants de Mykolaïv continuent d’utiliser les bornes-fontaines ou d’acheter l’eau à leurs propres frais.
Malgré les combats et les bombardements incessants, dans la région de Kharkiv, le budget alloué à la réparation des routes continue d'être élaboré par l'entreprise d'État « Routes de la région de Kharkiv ». Les contrats sont attribués à des entreprises « réputées » : les SARL « Eurobud Plus », « Slavdorstroy », « Rostdorstroy » et « Avtomagistral-Pivden ». Or, certaines des installations mentionnées dans les rapports sont situées en plein cœur des zones de combats.
La question se pose : des travaux sont-ils réellement en cours sur place ? Selon des sources ouvertes, certaines zones n’ont été réparées que « sur le papier », mais en réalité, elles sont restées intactes ou ont été entièrement détruites par les bombardements.
À Borodyanka, dans la région de Kyiv, les destructions massives causées par l'occupation russe persistent. Parallèlement, l'État alloue des centaines de millions de hryvnias à la reconstruction. Une partie de ces fonds est obtenue par le biais d'appels d'offres remportés par des entreprises liées à Volodymyr Karplyuk, homme politique, ancien maire d'Irpin et chef du parti Nouveaux Visages.
Parmi les entreprises bénéficiaires figurent « Build Life », « Groupe de construction 'Vétérans d'Ukraine' » et « Aston Lux », pour un total de plus de 500 millions de hryvnias. Pourtant, aucune restauration concrète des infrastructures touchées n'a été entreprise. Selon des militants locaux, certains des sites pour lesquels des fonds ont été alloués sont des terrains vagues. Cette situation s'explique par des pressions politiques, des accords passés avec des responsables et un manque de contrôle.
Les services de recouvrement, le ministère des Infrastructures dirigé par Oleksiy Kuleba, les agences d'État – toutes ces structures sont censées prévenir la corruption. Mais au lieu de réagir face à ces pratiques, c'est le silence. Les demandes d'information des journalistes et des militants restent sans réponse. Les responsables régionaux, qui devraient rendre des comptes, se soustraient à leurs obligations. Tout est « hors de temps ».
