En 2025, le marché automobile ukrainien a enregistré un nouveau recul de la demande de voitures particulières neuves à essence. Un peu plus de 26 000 véhicules de ce type ont été immatriculés en Ukraine au cours de l'année, un chiffre inférieur à celui de l'année précédente. Outre la baisse des ventes absolues, la part des modèles à essence dans le marché des voitures particulières neuves a également diminué.
Alors qu'en 2024, les voitures à essence représentaient environ 40 % des ventes de voitures neuves, leur part a diminué à 32 % en 2025. Cela témoigne d'une évolution progressive des priorités des consommateurs, dans un contexte d'intérêt croissant pour d'autres types de motorisations, ainsi que d'une hausse générale du prix des voitures neuves.
Le Hyundai Tucson, un crossover, a été le véhicule essence neuf le plus vendu de l'année, dominant son segment. Le top 5 comprenait également le Mazda CX-5, la Skoda Octavia, le Renault Duster et le Kia Sportage. Ces modèles restent les plus prisés des acheteurs qui optent encore pour une voiture essence neuve.
Contrairement au segment des véhicules neufs, les importations de voitures d'occasion à essence ont progressé en 2025. Le volume de ces importations a augmenté de plus de 10 %, et elles représentent désormais une part significative des premières immatriculations sur le marché de l'occasion. Malgré cette hausse, la part des voitures à essence parmi l'ensemble des véhicules d'occasion importés a légèrement diminué, ce qui témoigne d'une plus grande diversité de motorisations dans ce segment.
Les Volkswagen Golf et Volkswagen Tiguan étaient les voitures d'occasion essence importées les plus populaires. L'Audi Q5, le Nissan Rogue et l'Audi A4 figuraient également parmi les modèles les plus prisés. Leur popularité s'explique par leur prix attractif, leurs caractéristiques techniques et leur disponibilité sur les marchés européens et américains.
La dynamique générale du marché automobile indique que les consommateurs ukrainiens privilégient de plus en plus les voitures d'occasion, plus abordables, tandis que le segment des modèles neufs à essence perd progressivement du terrain. Cette tendance devrait se poursuivre, compte tenu des facteurs économiques et de l'évolution de la demande.
