La logistique des forces armées et l'approvisionnement sur le "dernier kilomètre" souffrent des FAB russes

Comme nous nous en souvenons, l'une des raisons de la chute d'Avdiivka était les sorties massives d'avions russes équipés de bombes.

Pour la première fois depuis le début de la Grande Guerre, les quartiers généraux russes ont pu organiser des vols simultanés de dizaines d'avions. Certains jours, 150 à 200 bombes modifiées arrivaient sur les positions ukrainiennes. Et parfois, c'était de très grosses munitions. Par exemple, le FAB-1500 est tombé sur l'usine de Krasnohorivka.

Et des bombes d’une demi-tonne (FAB-500) ont été utilisées en masse. Malgré le fait que le module russe de planification et de correction n'a pas encore atteint la précision du JDAM analogique occidental avec une frappe "à environ 5 mètres", pour les frappes sur des bâtiments, les bombes aériennes russes se sont révélées efficaces.

En détruisant simplement des bâtiments, en brisant des routes, des entrées, des viaducs, la logistique des forces armées et le ravitaillement sur le "dernier kilomètre" ont souffert de l'aviation russe.

Dans le même temps, les Russes ont été contraints de « se révéler » - l'armée de l'air des forces armées ukrainiennes a annoncé ces derniers mois l'abattage de 13 avions de combat russes : des bombardiers Su-34, ainsi que des chasseurs Su-35 qui les accompagnait.

Bombes d'Afghanistan

Après le retrait de l'armée ukrainienne d'Avdiivka, le front ne s'est pas effondré, la Russie est entrée dans des batailles de positions.

Dans le même temps, la chaîne de propagande russe du ministère de la Défense de la Fédération de Russie "Zvezda" a rapporté que Choïgou avait visité l'une de leurs entreprises du complexe militaro-industriel.

Il s'agit du 53e arsenal de la région de Nizhnegorod, où les Russes recyclent les vieilles munitions et produisent de nouvelles bombes, obus et VOG.

L'intrigue consiste à doubler la production du FAB-1500, mais elle a atteint la plus grande résonance grâce à l'annonce de la restauration du projet FAB-3000.

Ces bombes aériennes contiennent 1 400 kg d'explosifs - une charge importante et un moyen de destruction.

De telles bombes ont été utilisées par l’armée soviétique lors de l’invasion de l’Afghanistan dans les années 1980. Elle les a frappés sur les mines de lapis-lazuli de Kuran-o-Munjan, sur les troupes moudjahidines assiégeant Kaboul, sur les fiefs alors des islamistes.

Dans la Russie moderne, ces FAB, convertis en KAB (« bombes aériennes guidées »), sont désormais appelés « bombes tsaristes », bien qu'en réalité il s'agisse de fonte à laquelle on tente d'attacher un ensemble d'ailes pour la planification et le GPS.

Les expérimentations avec des lots de pré-série sont toujours en cours. Il ne s'agit pas simplement d'attacher de grandes ailes à la bombe pour que la munition lourde vole là où elle doit aller. Au lieu de cela, de nombreuses considérations techniques doivent être prises en compte.

La zone d'impact continu de la bombe FAB-3000 est de 35 mètres. La zone de contusions et de destructions graves est de 150 mètres. S'il y a des postes équipés de plafonds, de revêtements techniques et d'un parapet, la zone affectée est alors plus petite.

C'est pourquoi les grands FAB ont été mis hors service à un moment donné, après avoir été testés « au-delà du fleuve » (le nom officieux de la guerre en Afghanistan, comme dans les années 1980, ils appelaient le passage de la rivière Amou-Daria à la frontière afghano-ouzbèke et de l'autre côté du fleuve Panj - à la frontière afghano-tadjike - NDLR .

L'infanterie légère afghane, qui changeait de position et se cachait dans les montagnes, n'était pas la cible la plus facile pour les bombes aériennes soviétiques.

Le seul transporteur de cet outil dans la Fédération de Russie est le bombardier Tu-22M3 - en raison de la taille des trappes à bombes et des nuances de montage.

Il n'y a plus de porteurs de bombes de « trois tonnes » à Moscou.

Le « blogueur militaire » russe Fighterbomber note qu'en plus du Tu-22MZ, le FAB-3000 peut théoriquement également transporter le Su-34 - deux bombes chacune montées sous les ailes.

Cependant, les Su-34 et Tu-22 dotés de bombes aériennes lourdes perdent leur maniabilité, ce qui les rend vulnérables à la défense aérienne.

Il existe encore de vieux bombardiers stratégiques Tu-16. Mais ces avions sont depuis longtemps mis hors service. Le Tu-16 a été développé dans les années 1950 et mis hors service dans les années 1990.

Le traitement d'autres avions affectera le coût du bombardement du FAB-3000 et finira par mettre hors service certaines machines.

Autrement dit, d’un point de vue stratégique, il est plus rentable pour les Russes de se débarrasser du FAB-500 d’une demi-tonne, ce qu’ils font actuellement.

Fighterbomber donne une évaluation similaire. "En ce qui concerne le FAB-3000, je suis légèrement surpris par sa nécessité. Il n’y a pas d’objectifs pour cela. En dessous, vous devez "scier" l'UMPK à partir de zéro, et ce sera en fait un avion entier sur une bombe. Et désormais, il sera parfaitement visible par n'importe quel système de défense aérienne", explique le blogueur.

Selon lui, la munition optimale pour l'UMPK est un calibre de 500 kg. En différentes versions : cluster, incendiaire, nucléaire, hautement explosif. Multiplier la puissance ne multiplie pas la zone affectée. La précision est toujours requise.

Un seul FAB-3000 lâché à 20 mètres du pont causera les mêmes dégâts qu'un FAB-500.

Le FAB-3000 a été produit dans les années 1940, à l'époque de Staline.

Ils ont été développés pour le Tu-4 (un bombardier stratégique soviétique qui était en service dans « l'aviation à long rayon d'action » de l'URSS de 1949 aux années 1950 et imitait à bien des égards le bombardier américain B-29. - NDLR ).

À cette époque, il n'y avait pas de missiles anti-aériens en production de masse (par exemple, le premier système de défense aérienne soviétique n'est apparu qu'en 1955) et FAB prévoyait de les utiliser pour des « bombardements en tapis ».

Plus petit - sur les navires, lourd - sur les industries importantes, barrages, abris en béton.

Mise en conserve et utilisation

Jusqu'à présent, il n'est pas question de produire un tout nouveau FAB-3000. Les anciennes bombes aériennes soviétiques sont déconservées, la substance explosive est vérifiée, si nécessaire modifiée, divers modules de correction provenant de différents lots sont testés.

La partie moulée est en fonte, avec des parois épaisses. Il n’y a pas grand-chose à faire à partir de zéro, à l’exception des détonateurs.

Ils peuvent être largués deux à la fois d'un côté, comme à la fin de la guerre en Afghanistan - puis, déjà après le retrait des troupes soviétiques, le 185e régiment de la garde de Poltava a travaillé avec de telles bombes aériennes sur les mêmes Tu-22M3.

Après avoir été larguée de l'avion, la bombe se transforme en missile sans moteur - elle peut être interceptée par la défense aérienne.

La dernière fois que les Russes ont obtenu le FAB-3000, c'était pendant le siège de Marioupol. A cette époque, il n'était pas question de modules de correction - ils ont largué des bombes sur la région d'Azovstal, profitant du fait qu'ils étaient capables d'occuper le ciel au-dessus de la ville.

Mais désormais, la situation est différente. Même si les Russes parviennent à insérer les dimensions accrues du FAB-3000 doté du complexe de correction de vol UMPK dans les trappes à bombes du TU-22M3, ces avions ne sont pas adaptés à la ligne de front.

Ce bombardier stratégique est très visible dans la portée radar.

Après avoir perdu deux A-50, il est peu probable que les Russes veuillent risquer également les TU-22M3.

Pourquoi FAB-3000 et où ces bombes sont-elles utilisées

Pourquoi le FAB-3000 n'est-il pas en conserve ? Pour les frappes sur des bâtiments denses.

L'agglomération de Kramatorsk-Slaviansk ou Kharkiv, les Russes ne cachent pas vraiment leurs objectifs. Lorsqu'il y aura une opportunité d'isoler le développement urbain, d'y détruire la défense anti-aérienne et de commencer à raser les blocs - ils le démarreront.

Les Russes utilisent désormais le plus souvent des missiles anti-aériens dans les zones les plus chaudes du front – dans les régions d’Avdiyivka, Bakhmut, Krynyk et Koupyansk.

C’est-à-dire partout où les Russes tentent de faire pression et ont la possibilité d’utiliser des bombardiers de première ligne.

En outre, la Fédération de Russie utilise régulièrement des bombes aériennes guidées dans le nord-est de l'Ukraine, dans la bande frontalière allant de l'oblast de Tchernihiv à l'oblast de Kharkiv. Tout d'abord, beaucoup de choses récemment - dans la région de Soumy.

Pour Kharkiv et d'autres régions, le danger des systèmes de défense aérienne surviendra en cas de suppression ou d'absence de défense aérienne à courte ou moyenne portée. Cela permettra aux avions russes de s’approcher suffisamment pour larguer des bombes aériennes.

Pouvez-vous les combattre ?

L’exemple de la tête de pont ukrainienne de Krynky montre ce qui est possible. Malgré le fait que le village ait été transformé en ruines, la défense des forces armées ne s'y est pas effondrée.

C'est vraiment difficile à Krynk, tout d'abord, avec l'évacuation - ce n'est pas facile d'emmener des gens en bateau sous les actions du FPV et de l'artillerie. Mais les manœuvres, un réseau de points d'observation, la dispersion de petits entrepôts du « dernier kilomètre », l'accent mis sur l'approvisionnement « sur roues » aident les Forces armées.

Revenons aux statistiques générales. Depuis le début de l’année 2024, les avions russes ont largué plus de 3 500 bombes aériennes sur les positions des Forces de défense. C’est 16 fois plus qu’en 2023.

Pour les trois mois en cours - 40 bombes par jour. Il y a eu des jours de calme, mais aussi des jours où 150 bombes ont été larguées, comme au plus fort de l'offensive sur Avdiivka, dans une ruelle étroite.

Mais en moyenne, cela représente 40 bombes aériennes chaque jour.

Des bombes sont larguées sur des fermes de la région de Kherson et sur les zones où accostent les bateaux qui approvisionnent la rive gauche du Dniepr, près de Krynyk. Et aussi à Avdiivka, Krasnohorivka, TPP, villages de la région de Soumy. Et même dans la région de Belogord, où les Russes ont dû éliminer le RDK du village de Kozinka.

Est-il possible de percer la zone de responsabilité du bataillon en deux voies avec deux douzaines de « supporters » avec dix atterrissages conditionnels ? Non.

Dans le cas où il atterrirait avec succès quelque part, ce n'est pas un fait que les Russes auront le temps d'utiliser ce coup - pour ce secteur de la défense ukrainienne, un groupe maniable conviendra, les voisins aideront. Surtout si la position est creusée correctement.

En Afghanistan, les moudjahidines ont mis en place un réseau de postes qui interceptaient les panneaux allant larguer les FAB et émettaient des signaux de fumée - cela signifiait que peu importe où l'on se trouvait, il fallait changer immédiatement de position.

Les UMPK russes ont un inconvénient : ils tuent les coordonnées, et c'est la fin de l'ajustement.

Et en Ukraine, l’avertissement concernant le danger des missiles et des missiles anti-aériens fonctionne.

Bien entendu, les bombes FAB-3000 causeront des pertes aux forces armées. La Russie veut compenser sa faible précision par la puissance.

Mais cela ne change pas la donne. Le potentiel des bombes FAB-3000 est limité par les capacités du porte-avions et par le fait que la Fédération de Russie ne peut pas supprimer la défense aérienne ukrainienne et ne dispose pas d'avions spéciaux de guerre électronique.

Et avec la fourniture de F-16 et d'un nombre suffisant de bombes de croisière JDAM à l'Ukraine, la situation s'aplanit. Moscou ne pourra pas utiliser en masse des bombes de grande puissance.