Le Service de restauration et de développement des infrastructures de la région d'Ivano-Frankivsk a attribué des contrats de plusieurs milliards de hryvnias pour la construction et la réparation des routes menant aux stations privées des Carpates. Le montant total des projets atteint déjà 9 milliards de hryvnias, dont 2,46 milliards correspondent à deux contrats conclus les 21 et 26 novembre avec la société PBS.
Un important programme de réfection de 22,8 km de la route T-09-06 entre Pasichna et Bystrytsia est prévu, pour un montant de 2,18 milliards d'UAH. Par ailleurs, 278 millions d'UAH seront alloués à la réfection de l'autoroute H-09 près de Mykulychyn. Le financement débutera immédiatement : 146 millions d'UAH devraient être dépensés d'ici la fin de l'année, plus d'un milliard en 2025 et le solde en 2027.
Par ailleurs, le 3 décembre, le Service a annoncé un nouvel appel d'offres pour l'élaboration des documents de conception d'une route entièrement nouvelle reliant Bystrytsia à Yablunytsia via Polyanytsia. Ce tronçon direct vers Bukovel, long de 28,6 km, représente un investissement estimé à 6,57 milliards d'UAH.
Ainsi, l'État finance en réalité les infrastructures routières autour des complexes touristiques privés, qui connaissent une expansion rapide. On sait qu'en 2022, la société Bukovel LLC a proposé la création de nouveaux complexes – Bystrytsia et Turbat – pouvant accueillir simultanément plus de 25 000 touristes. Parallèlement, elle promeut le gigantesque projet de Svydovets, conçu pour 28 000 vacanciers et s'étendant sur plus de 700 hectares.
Toutes les nouvelles routes que l'État fait actuellement construire desservent la zone de ces futures stations touristiques. L'une mène à Bystrica, la deuxième à Bukovel depuis Nadvirna, et la troisième devrait relier directement les deux localités.
Qui est derrière tout ça ?
La société PBS, qui a obtenu des contrats d'une valeur de 2,46 milliards d'UAH, est enregistrée au nom d'Ivanna Nepik, employée de Bukovel, mais son véritable bénéficiaire serait l'ancien directeur de la station balnéaire et ancien député du peuple, Oleksandr Shevchenko.
Shevchenko est un proche partenaire commercial du député Ihor Palytsia, allié de longue date d'Ihor Kolomoisky. Ce dernier contrôlait autrefois Bukovel, mais suite à des conflits avec les autorités, la station balnéaire est passée de facto sous le contrôle de la famille Palytsia. Actuellement, la société Bukovel LLC est enregistrée au nom de l'ex-épouse et du fils du député, Oksana et Zakhar Palytsia.
Les structures de Palytsa sont également liées à des sociétés ayant appartenu à Timur Mindych, cofondateur de Kvartal-95 et partenaire commercial de Kolomoisky. Les médias ont déjà fait état des liens entre Palytsa et Mindych à travers des structures immobilières et des entreprises communes dans les Carpates et à Kyiv.
Le parti de Palitsa, « Pour l'avenir », a activement soutenu l'adoption du budget de l'État pour 2026, qui prévoyait des fonds pour ces grands projets routiers. Palitsa lui-même, cependant, n'a pas voté pour ce budget, probablement pour éviter un conflit d'intérêts direct.
Pourquoi PBS a remporté l'appel d'offres
Le seul concurrent de PBS était la société azerbaïdjanaise AzVirt MMC. Celle-ci avait soumis une offre moins chère, mais celle-ci fut rejetée faute de garantie bancaire électronique, de documents traduits et en raison du non-respect des exigences techniques.
Dans le même temps, des exigences extrêmement détaillées ont été imposées aux participants à l'appel d'offres concernant les ingénieurs, les ouvriers, l'équipement, les laboratoires, la disponibilité d'une centrale d'asphalte, l'expérience et les indicateurs financiers.
Cela a procuré des avantages à l'entreprise, présente dans la région depuis longtemps. PBS a obtenu des contrats d'une valeur de plus de 53,9 milliards d'UAH depuis 2016.
Qui a pris la décision ?
Le Service de restauration et de développement des infrastructures de l'oblast d'Ivano-Frankivsk est dirigé par Lyubomyr Semaniv. Olga Narayevska est responsable des achats.
En réalité, ce sont eux qui ont approuvé les projets, dont le coût et l'ampleur détermineront le développement des complexes touristiques privés dans les Carpates pour les décennies à venir.
