Frappes russes massives sur l'Ukrzaliznytsia

Dans la nuit du 2 octobre, la Russie a frappé les infrastructures ferroviaires ukrainiennes. Le dépôt d'Ukrzaliznytsia à Odessa et des installations dans le nord du pays, dont Konotop, ont été endommagés. En conséquence, d'importants retards ferroviaires persistent, certains vols étant retardés de plus de quatre heures.

Les nouvelles frappes ont été signalées par le vice-Premier ministre ukrainien chargé de la Reconstruction et ministre du Développement local et territorial, Oleksiy Kuleba. Selon UZ, à Odessa, suite à l'attaque du dépôt, un conducteur de train a été blessé par un éclat d'obus et reçoit actuellement les soins médicaux nécessaires. À Konotop et dans d'autres localités du nord du pays, les trains se sont arrêtés à bonne distance des zones touchées.

Le 2 octobre au matin, le réseau de communication a été rétabli et tous les trains continuent de circuler, mais les retards demeurent importants. Les retards les plus importants sont observés sur les lignes suivantes : lignes 141/142 Tchernihiv - Ivano-Frankivsk : environ 4 heures et 3 minutes ; lignes 143/144 Soumy - Lviv : 4 heures et 3 minutes ; lignes 111/112 Izyum - Lviv : 2 heures et 22 minutes ; lignes 101/102 Kherson - Kramatorsk : 1 heure et 10 minutes ; lignes 113/114 Kharkiv-Pass. - Lviv : 57 minutes ; lignes 49/50 Kiev-Pass. - Trouskavets : 50 minutes.

En raison des bombardements sur la région de Soumy, l'itinéraire des trains de banlieue n° 6101/6102 a été modifié : ils circuleront désormais selon le schéma Vorozhba - Konotop - Vorozhba au lieu de Vorozhba - Bakhmach-Pasazhyrsky - Vorozhba. Le train n° 6101 Vorozhba - Konotop a subi un retard de deux heures le 2 octobre à 7 h.

Ukrzaliznytsia a souligné que les vols n'étaient pas annulés et a exhorté les passagers à écouter attentivement les annonces dans les gares et les stations. Les principales causes des retards étaient les dommages aux infrastructures et les pannes de courant sur les lignes. Pour résoudre ces problèmes, la compagnie a utilisé des locomotives diesel de réserve, mais les conséquences des bombardements continuent d'affecter le trafic ferroviaire le 2 octobre.

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