Dans l'article ci-dessous, Yuriy Kasyanov, volontaire et ancien combattant de l'ATO, exprime son opinion sur une nouvelle arme ukrainienne appelée « Palyanytsia ». L'auteur compare notamment les développements ukrainiens modernes avec des armes historiques, telles que le V-1 allemand de la Seconde Guerre mondiale.
Depuis plusieurs jours, je lis avec stupéfaction les articles concernant la nouvelle arme miracle ukrainienne « Palyanytsia ». Après tout, aucun drone lance-missiles n'existe, n'a jamais existé et n'existera jamais.
Je vous rappelle que le premier « projectile aérien » de combat, comme on disait alors, ou « bombe volante » (selon sa classification d'alors), ou encore, à la manière ukrainienne, « drone-fusée », a été utilisé par les Allemands contre la Grande-Bretagne (et pas seulement) pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le V-1 « scorcher » allemand (Fi-103, « Fieseler-103 ») était équipé d'un moteur à réaction, d'un pilote automatique, était lancé depuis une catapulte, avait une portée de 280 km (portée plus tard à 500 km) et transportait une ogive pesant de 500 kg à 1 tonne.
De 1944 à 1945, les Allemands ont produit 25 000 de ces « drones lance-roquettes ». Ils les ont lancés de manière très intensive – jusqu’à 100 par jour (à comparer avec nos lancements de drones au-dessus des marais – nous sommes encore loin d’un tel rythme).
10 500 bombes volantes furent larguées sur la Grande-Bretagne. À Londres seulement, plus de 6 000 personnes furent tuées et près de 18 000 blessées ; 23 000 bâtiments furent détruits et plus de 100 000 endommagés. Des obus Smollett furent également tirés sur Liège (3 141 tirs), Anvers (2 183 tirs), Bruxelles (151 tirs) et Paris.
D'ailleurs, le missile drone allemand était peu coûteux : environ 3 500 Reichsmarks. Au taux de change de 1941, cela représentait 8 800 dollars. En valeur actuelle, environ 160 000 dollars. Un prix raisonnable pour un missile de croisière.
Oui, oui – notre arme miracle – un missile drone – n’est rien d’autre qu’un missile de croisière. Le V-1 allemand fut le premier missile de croisière de série au monde, quel que soit son nom à l’époque. En général, la frontière est ténue entre un drone et un missile de croisière : il suffit d’ajouter un moteur à réaction à un aéronef pour obtenir un missile de croisière, ou un « missile drone », selon notre nouvelle classification ukrainienne.
Quels sont les avantages des missiles de croisière par rapport aux drones kamikazes de type Shahed ?
– Grande vitesse : le missile atteint sa cible plus rapidement, et l’ennemi n’a pas toujours le temps de réagir ou de le neutraliser. Un missile de croisière peut potentiellement emporter une ogive plus puissante. Il est plus difficile à abattre, et les mitrailleuses sont inefficaces contre lui.
Par ailleurs, un missile de croisière est relativement vulnérable aux missiles antiaériens à guidage thermique, du fait de sa signature thermique plus marquée. Parmi ses inconvénients figurent la complexité de sa conception et son coût plus élevé.
Au fait, combien coûte un « Palyanytsya » ?
Si l'on exclut les dépenses de développement et d'essais, le coût du produit se compose des composants électroniques : de 3 000 dollars pour la version de base à 50 000 dollars avec une antenne CRPA, un système redondant, un modem satellite et un module de navigation optique. Le planeur (fuselage, ailes, empennage) coûte entre 3 000 et 10 000 dollars, selon sa conception et les technologies utilisées. L'élément le plus onéreux est le turboréacteur ; d'après la vidéo, il s'agit d'un moteur d'une poussée d'environ 100 kg, disponible sur AliExpress entre 50 000 et 70 000 dollars. Ajoutons 20 000 dollars pour les frais de main-d'œuvre, la location des locaux, la rémunération des coûts de développement, et la marge bénéficiaire légale de 25 % fixée par l'État.
Au final, nous obtiendrons la même somme de 160 000 dollars que celle coûtée par le drone lanceur V-1 allemand. C’est, bien sûr, moins d’un million de dollars.
Aujourd'hui, le Premier ministre Shmyhal a déclaré que les entreprises ukrainiennes avaient non seulement décuplé leur production de drones et qu'un million d'unités seraient produites cette année (bien que des efforts supplémentaires soient nécessaires), mais il a également indiqué que dans certaines entreprises productrices de drones, le taux de localisation atteignait 98 %. La quasi-totalité des composants sont fabriqués en Ukraine, et très peu sont importés.
Denis Anatolyevich, ce n'est pas vrai.
Malheureusement, notre production nationale est très limitée : nous ne fabriquons ni batteries, ni moteurs, ni pilotes automatiques, ni récepteurs GPS. Sans parler des composants optiques, des accéléromètres, des gyroscopes et autres pièces de haute technologie.
La production nécessite des milliards de hryvnias par an pour créer une industrie. Et surtout, il est indispensable de prendre conscience du problème et de prendre les bonnes décisions de gestion.
