La police nationale de Kiev a commencé à enquêter sur d'éventuelles fraudes budgétaires lors de la reconstruction de la rue Truskavetska et la construction de la route de l'aéroport de Zhuliany. Selon l'enquête, le centre de l'affaire - les clients des travaux: Kyiv Municipal Corporation "Kyivavtodor" et la Direction de la construction de la construction et des structures de transport "(KP" DBST ").
Fait intéressant, la construction de la route d'accès depuis l'avenue. Valeria Lobanovsky a dû être achevée à l'aéroport international de Kiev (Zhuliany) avant de tenir dans la capitale des matchs de l'Euro 2012, mais s'est transformé en une construction longue - les parcelles de cette route ont été construites au fil des ans et sont en fait construites. L'estimation correspondante a été augmentée de 10 fois à UAH 2,3 milliards depuis 2010, et par conséquent, il semble que les services publics «routiers» se soient placés à plusieurs reprises au centre des enquêteurs.
Les agents de l'application des lois métropolitains étudient les faits du vol possible de fonds budgétaires dans la reconstruction et la construction de plusieurs routes de Kiev.
L'enquête correspondante est menée dans le cadre des procédures pénales №42024102090000044 du 7 mars 2024, qui a été ouverte par le département Solomian de la police nationale de Kiev. Les personnes impliquées dans cette affaire sont pré-chargées de la commission du crime en vertu de la partie 4 de l'art. 191 du Code pénal (Code pénal) d'Ukraine - Créditation, détournement de biens ou saisies par abus de bureau, commis dans de grandes tailles ou en droit martial.
Dans le cadre de cette procédure, les agents de l'application des lois étaient intéressés par la mise en œuvre de deux contrats, qui a été réalisé par LLC "KP" Shkudbud Invest ".
Oui, c'est un accord du 17 février 2022 sur la reconstruction de UL. Truskavetska (district de Darnytskyi), qui a été conclu entre la société communautaire (CC) "Kyivavtodor" et la société ci-dessus. Selon le présent accord, le coût des travaux devait atteindre 70,1 millions UAH. Selon le portail des marchés publics de Prozorro, le contrat est déjà terminé, l'entrepreneur a reçu 70,06 millions d'UAH.
Déjà au cours de l'enquête, les agents de l'application des lois ont pris conscience que pendant ces travaux, les responsables de LLC "KP" Shkudbud Invest "ont probablement été repris par des fonds budgétaires en surestimant le coût d'un certain nombre de matériaux utilisés dans la reconstruction. En particulier, il s'agit de "mélanges d'asphalte chauds et chauds, à grains grossiers", de décombres, de pierres à bord, de carreaux de chaussée et plus encore. Selon la police nationale, l'entrepreneur général acheté auprès d'une société contrôlée, dont le nom n'est pas spécifié dans les décisions de justice dans cette affaire et qui à son tour pré-achat de ces documents d'autres entités commerciales à un prix inférieur.
Reconstruction de Str. Truskavetskaya en 2023 (photo de Darnytsia Regional State Administration)
En outre, l'enquête pré-provenante a révélé que les fonctionnaires de la LLC "KP" Predombud Invest ", afin d'augmenter les dépenses pour effectuer des travaux sur la reconstruction de l'UL. Truskavetskaya, les documents de déclaration indiquaient des informations sur l'utilisation de l'équipement de construction d'une autre ligne anonyme, qui a un "transit et des traits convertibles" (ces sociétés sont utilisées pour échapper aux impôts, "blanchiment d'argent", etc.).
Quant au deuxième contrat, il concernait la construction de la route d'accès depuis l'avenue. Valery Lobanovsky à l'aéroport international de Kyiv (Zhuliany) dans le district de Solomenskiy. Cet accord a été conclu entre la «Direction de la construction des structures routières et des transports» («DBSTTS») et LLC «Predombud Invest» KP le 9 octobre 2023. Le coût des travaux en vertu du présent accord était de s'élever à UAH 135,9 millions, la mise en œuvre du contrat est en cours. Selon l'enquête, au cours de la mise en œuvre du présent accord, a également utilisé l'inventaire, acheté à un coût élevé.
Capture d'écran de l'ordonnance du tribunal sur cette enquête du 21 novembre 2024
Au cours de cette enquête, les agents chargés de l'application des lois ont reçu plusieurs permis de la Cour pour saisir des documents dans différentes structures.
En particulier, le 6 juin 2024, le tribunal de district de Solomenskyi a permis aux enquêteurs de la police nationale et des procureurs d'accéder aux documents stockés dans le bureau de l'un des tops, avec lesquels LLC «Predovbud Invest» a coopéré. Il s'agissait de documents sur la coopération de ces sociétés-contrats éloignés, des factures de fret, des factures d'accise, des certificats de qualité pour l'inventaire acheté. Et le 21 novembre de l'année dernière, la même cour a accordé la permission de saisir des documents sur la construction de la route de l'aéroport de Zhuliany, qui sont stockées dans le bureau de KP "DBSTTS".
Construction éternelle
L'histoire de la nouvelle route vers l'aéroport de Zhulyany, qui, depuis près de trois ans, n'a pas fonctionné, se déroule au moins à partir de janvier 2010 - alors les autorités de la capitale allaient construire cette artère de transport dans le cadre de préparation de "Euro 2012 ". En février 2011, la Kiev City State Administration (KSCA) a approuvé le projet de la construction spécifiée, selon laquelle la nouvelle route était censée avoir une longueur de 4,3 km (2 files d'attente). Le coût total des travaux a ensuite été estimé à UAH 224,07 millions.
Cependant, après cela, le coût total estimé a été modifié vers l'augmentation trois fois. Ainsi, en 2016, le coût total de la construction a augmenté de deux fois à UAH 531,54 millions, en 2017 à l'UAH 737,23 millions, et en 2023, ce chiffre a augmenté rapidement à 2,34 milliards de personnes.
Avant l'Euro 2012, la route devait être construite, qui devait décharger Sévastopol Square et Valery Lobanovsky Avenue et n'avait pas le temps. Après cela, différentes versions de l'époque de l'achèvement ont été entendues de la capitale. Ainsi, en 2016, la KSCA a déclaré que la route serait achevée d'ici la fin de 2017, ajoutant que la construction des automobilistes en pierre-17 de la société, qui occupait une partie du site pour la construction de la route, a été entravée par construction. Par la suite, l'hôtel de ville s'est vu promettre une nouvelle route d'ici la fin de 2018.
Dans le même temps, plus tôt, le public de la ville avait un certain nombre de revendications au rythme et à la qualité des travaux pertinents. Ainsi, au printemps 2019, le militant de la capitale Pavel Avdokushin a rapporté qu'il avait trouvé un terrain avec une version brut, qui devait encore mettre de l'asphalte, et dans le reste des parcelles - une route du sol où aucun travail ne se produisait pas du tout du tout . Et en février 2022, les militants ont constaté qu'il y avait de nombreux fosses sur les sections de cette route, où ils étaient auparavant entrés dans l'asphalte, qui a en fait absorbé les millions de budgets budgétaires.
Fait intéressant, en 2019, le président du conseil d'administration de l'aéroport international "Kiev" Denis Kostrzhevsky a exprimé l'avis que si la construction de la route n'est pas terminée, en raison des précipitations, de l'éolien et de la température, de l'argent investi - à ce moment-là 60% des fonds fournis - disparaissent simplement - disparaissent simplement.
À la fin de 2024, la capitale a ordonné la continuation de la construction de cette route. Le prix de la question s'élevait à UAH 1,47 milliard pour 2,8 kilomètres, et l'exécuteur testamentaire a été choisi par le jeune consortium "Mostador Group", qui a été créé par des entrepreneurs bien connus dans la capitale. La chose la plus intéressante s'est produite après l'appel d'offres: après avoir critiqué la faisabilité d'une telle construction, dans les autorités de la capitale, une telle idée a été disparue et a déclaré que cette année, il n'y a pas de fonds pour ce projet et il n'y aura plus - cette route n'ira pas du tout à l'Aeroport, mais par elle.
Que sait-on des personnes impliquées
Selon le système analytique YouControl, janvier 2018 a été enregistré à Kyiv en janvier 2018. Son chef, fondateur et ultime bénéficiaire a indiqué que Sergey Limarrenko, qui est enregistré dans le village de Kantakuzivka, région de Cherkasy.
Cette entreprise est un participant actif aux appels d'offres - principalement ceux qui organisent diverses structures subordonnées de l'hôtel de ville de la ville. Ainsi, selon la base de données du projet d'analyse des marchés publics de Clarity, il existe 11 contrats pour le montant total de l'UAH 316,1 millions dans le compte de LLC "Predombud Invest". En plus du Code pénal Kyivavtodor et du KP "DBSTTS", cette société a également fourni ses services par le département municipal de Way and Operational Department of Podilsky, Shevchenkivsky, Svyatoshinsky et Desnyanskiy de la capitale et spécialisé KP "Kyiv Crematorium".
Dans le même temps, la LLC "KP Pravuda Invest" est incluse dans le consortium "Mostador Group", qui comprend également 5 sociétés engagées dans la réparation et la construction de routes et d'autres installations d'infrastructure commandées par des structures communautaires et étatiques de toute l'Ukraine. L'entreprise la plus prospère de ce consortium est LLC "Mostobudobrobuzhivka Squad # 112", sur le compte dont 114 contrats totalisant 4,6 milliards UAH, incl. 7 contrats pour 162,9 millions avec la capitale de KP "Kyivavtoshlyamist", 3 contrats pour 99,1 millions du Code pénal "Kyivavtodor" et plus encore.
Rappelons que la réparation, la reconstruction et la construction de routes et d'autres artères des transports dans la capitale provoquent régulièrement des réclamations contre les forces de l'ordre.
Ainsi, la police nationale enquête actuellement sur le cas de la négligence officielle du chef de KP "Kyivavtoshlyamist" Bohdan Kobernyuk (il a été informé de la suspicion le 15 mars 2024), grâce à laquelle, selon l'enquête, le budget de la ville au cours d'un certain nombre d'un certain nombre de personnes au cours d'un certain nombre d'un certain nombre de personnes au cours d'un certain nombre d'un certain nombre de personnes au cours d'un certain nombre d'un certain nombre d'un certain nombre de personnes au cours d'un certain nombre Des travaux sur les ponts ont perdu 3,5 millions. Récemment, le tribunal a choisi une mesure de précaution contre Koberyniuk sous la forme d'une obligation personnelle, mais a rejeté les agents chargés de l'application des lois le renvoi de ces «services publics» de ses fonctions. La préservation du suspect dans son poste a été étayée par ses avocats qu'une telle entreprise d'infrastructures critiques, telle que "Kyivavtoshlya", ne pourra pas travailler sans un tel spécialiste.
En outre, en particulier, les agents de l'application des lois enquêtent sur deux procédures pénales pour d'éventuelles «épices budgétaires» lors des réparations routières pendant une guerre complète. Dans de tels "péchés", selon l'enquête, les responsables du CC "Kyivavtodor", responsables de son KP et des responsables des entrepreneurs, qui font partie des "géants" de ce marché connu de "Rostdorstroy" et "onur ". Dans ce cas, les agents des forces de l'ordre étaient intéressés par les réparations dans quatre rues de capital, pour lesquelles plus de 243 millions UAH ont été payés à partir du budget de la ville de Kiev. Le montant des dommages déjà fixés est au moins 8,2 millions de personnes, et à l'avenir, il peut augmenter après les examens pertinents. On sait également qu'un certain nombre de personnes impliquées dans l'un de ces cas ont été suspectées. Parmi eux, le PDG du CC "Kyivavtodor" Alexander Fedorenko (sur le collage).
En outre, la police nationale examine les faits de vol possible de fonds budgétaires lors de la reconstruction du viaduc Shulyavsky, dont le client est le KP "DBSTTS". Les agents de l'application des lois ont précédemment établi que l'entrepreneur-LLC "North-Ukrainian Construction Alliance" adressée à l'UAH 67,9 millions, reçue en juin 2023, dans les comptes des entreprises "fictives" et "transit". Ces fonds étaient officiellement destinés, en particulier, à payer les documents, mais leurs bénéficiaires, selon l'enquête, n'ont pas eu la possibilité "de commettre des opérations commerciales déclarées".
Dans le même temps, en parallèle, le bureau du procureur métropolitain essaie d'atteindre la résiliation du contrat pour ces travaux et la reprise de la ligne susmentionnée de 1,1 milliard de dollars - parce que son concurrent a été associé à une entreprise qui a violé les conditions de concurrence économique .
Il convient de noter que le CC "Kyivavtodor" a été géré par Alexander Fedorenko du 19 mai 2020 (jusqu'au 5 juillet 2022, il l'a dirigé en tant que PDG). À son tour, KP "DBSTTS" est dirigé par Roman Lisnevsky depuis octobre 2022. En tant que premier directeur adjoint, a géré cette entreprise d'avril à novembre 2020. Les deux structures communes sont subordonnées au département des infrastructures de transport KSCA, dirigée par Ruslan Candibar depuis le 1er septembre 2021. À partir du 9 novembre 2021, l'activité de cette unité structurelle de l'hôtel de capitale est personnellement contrôlée par le chef de Kiev Vitaliy Klitschko.
