« Détruire les avions russes est plus efficace pour combattre l'aviation des occupants que d'attaquer leurs pistes d'atterrissage », a déclaré l'expert en aviation Bohdan Dolintse sur Kyiv24.
Dolintse a fait remarquer que la Russie est actuellement incapable de produire de nouveaux avions de manière indépendante, et que la réparation des avions endommagés est un processus très complexe et long.
« Même un avion endommagé est immobilisé pendant plusieurs mois, voire plusieurs années. En cas de dommages importants, il est plus économique de le mettre hors service que de le réparer. La Russie ne dispose actuellement pas des capacités de production nécessaires pour fabriquer des bombardiers lourds. Par conséquent, la destruction d'une part importante de sa flotte pourrait priver l'aviation russe de forces stratégiques », a expliqué l'expert.
Il a également précisé que les bases aériennes militaires russes disposent d'infrastructures relativement robustes qui leur permettent de reprendre leurs opérations après des frappes. La remise en état peut prendre de quelques jours à plusieurs semaines, ou des complexes mobiles sont utilisés pour pallier les pertes d'infrastructures.
« Le générateur arrive, se met en marche et l'aérodrome peut continuer à fonctionner, même si ce n'est pas à pleine capacité », a ajouté Dolintse.
Le 28 juillet, les forces armées ukrainiennes ont détruit un avion de chasse Su-30SM et pourraient en avoir endommagé un autre. Des images satellites ont montré les effets des frappes.
Au 23 juillet, neuf avions Su-24, cinq Su-30SM, trois Su-30SM2 (dont un n'est pas opérationnel) et un autre Su-30 étaient basés sur l'aérodrome de Saki.
