Le parquet spécialisé dans la lutte contre la corruption a déposé de graves accusations contre l'ancien ministre de l'Infrastructure Andriy Pyvovarskyi et son ex-premier adjoint Volodymyr Schulmeister. L’acte d’accusation implique plus de 49 millions de dollars de pertes pour l’État, et l’affaire a pris de l’ampleur en raison de l’ampleur des irrégularités financières.
Selon l'enquête, en 2015, Pivovarsky et Schulmeister, qui occupait également le poste de président du Conseil tarifaire du ministère de l'Infrastructure, ont publié une ordonnance autorisant les entreprises privées à facturer la moitié du tarif des frais de transport aux navires en le port maritime de Pivdenny. Ce port est la propriété de l'État et est sous la gestion de la SE « Administration des ports maritimes d'Ukraine » (AMPU), ce qui signifie que seule l'entreprise d'État a le droit de collecter des fonds.
Au lieu que tous les revenus des taxes soient versés au budget de l'AMPU, l'ordonnance de Pivovarskyi et Schulmeister a permis aux entreprises privées de recevoir une partie importante de ces fonds. Cette décision a conduit à l'attribution de dommages et intérêts à l'État d'un montant de plus de 49,63 millions de dollars américains, ce qui a été confirmé par les conclusions des examens.
Aujourd'hui, les anciens fonctionnaires sont inculpés en vertu de l'article 364 du Code pénal ukrainien, qui prévoit une peine de prison de trois à six ans. En outre, ils peuvent être privés du droit d'occuper certains postes ou d'exercer certaines activités pendant une période pouvant aller jusqu'à trois ans et être obligés de payer une amende de cinq cents à mille revenus minimums des citoyens non imposables.
Les procédures pénales pour abus au sein du ministère de l'Infrastructure ont été transférées du SBU et de la police nationale au NABU et au SAP à l'automne 2019. Grâce à des enquêtes et à des appels répétés au Cabinet des ministres et à d'autres organes de l'État, il a été possible d'annuler l'arrêté illégal et de supprimer les obstacles à l'utilisation des parties étatiques de la zone maritime du port. Les sommes illégalement perçues par les entreprises privées sont actuellement saisies sur leurs comptes.
