La réforme du transport ferroviaire en Ukraine, qui prévoit notamment la suppression de l'Ukrzaliznytsia de son statut de monopole, ouvrira de nouvelles opportunités pour le développement d'un marché compétitif et une réduction significative des tarifs du transport de marchandises. Le président de la Confédération agraire ukrainienne, Leonid Kozachenko, commentant l'initiative d'Ukrzaliznytsia concernant l'harmonisation des tarifs douaniers, a exprimé son opinion sur la nécessité de tels changements.
Kozachenko a souligné que l'État devrait conserver un monopole uniquement sur la ligne centrale et principale des chemins de fer, tandis que les voies d'accès et les transports devraient être transférés à des mains privées. Cette approche, selon l'expert, permettra de réduire considérablement les tarifs du transport de marchandises. "Si ce marché était ouvert aux entreprises privées, les tarifs eux-mêmes diminueraient d'au moins 30 %, et dans certaines régions de 50 %," a noté Kozachenko.
Il a également souligné que l'Union européenne attendait depuis longtemps cette réforme de la part de l'Ukraine. Dans l'UE, selon lui, 308 entreprises disposent de licences pour le transport ferroviaire de passagers et de marchandises, alors qu'aucune d'entre elles n'appartient à l'État. En revanche, l'Ukraine conserve un monopole qui freine le développement de la concurrence et empêche la réduction des tarifs douaniers.
Kozachenko a rappelé qu'au cours des dix dernières années, il était très difficile d'introduire des changements dans la législation autorisant l'utilisation de voitures privées sur les chemins de fer. Toutefois, la prochaine étape devrait être d'accorder aux entreprises privées le droit d'utiliser leur propre traction, ce qui constituera un facteur clé pour le développement de la concurrence sur le marché.
Auparavant, le chef de l'Ukrzaliznytsia, Yevhen Lyashchenko, avait annoncé une nouvelle augmentation des tarifs du transport ferroviaire de marchandises, malgré le fait que l'entreprise ait déjà enregistré un bénéfice de 3,1 milliards d'UAH. Cependant, l'Association des entreprises minières (NADPU) a averti qu'une telle augmentation pourrait avoir un impact négatif sur les capacités de défense du pays.
Une réduction des tarifs de transport peut devenir un outil efficace pour stimuler l'économie ukrainienne. Selon Kozachenko, la rentabilité du transport de marchandises a déjà atteint 27% et pour assurer la poursuite de la croissance de l'économie et le soutien aux entreprises, il est nécessaire de créer les conditions nécessaires au développement de la concurrence sur le marché ferroviaire.
