L'Ukraine se prépare aux prochaines réformes dans le domaine de la délivrance des permis de conduire. Le ministère de l'Intérieur (Ministère de l'Intérieur) a publié sur son site Internet un projet d'arrêté départemental « Sur l'approbation des modifications apportées à certains actes juridiques normatifs du ministère de l'Intérieur de l'Ukraine ». Ce document envisage des changements importants dans la procédure de conduite des examens et de contrôle de leur intégrité, dont le but est de réduire les risques de corruption et d'augmenter la transparence du processus.
Comme auparavant, les examens se dérouleront sous forme de tests. Chaque ticket contient 60 questions auxquelles il faut répondre en 60 minutes. Rien ne change ici.
Mais le nouveau projet précise que les tâches de test ne seront plus automatiquement générées par la méthode de génération aléatoire à l'aide d'un logiciel spécial du ministère de l'Intérieur.
Ils seront élaborés et régulièrement mis à jour par l'une des entreprises du ministère de l'Intérieur (laquelle n'est pas précisée).
Il existe également de nouvelles exigences concernant les caméras de la voiture de formation, qui étaient utilisées pour enregistrer la réussite de la partie pratique de l'examen - la conduite. Les voitures de classe « B » doivent être équipées d'au moins 4 caméras et les voitures de classe C, D, CE, DE d'au moins trois dispositifs de contrôle technique. Actuellement, il n'y a aucune exigence concernant le nombre de caméras - il est seulement important qu'il y en ait en principe. De plus, le nouveau projet prévoit un système spécial pour le montage de caméras dans les voitures, qui n'existait pas auparavant. Il indique les points précis où le matériel doit être fixé (voir photo).
Il convient de noter qu'il ne s'agit pas de la première tentative de briser les schémas de « échange » des droits, lorsque les futurs conducteurs paient simplement pour chaque partie de l'examen - théorie et pratique - et réussissent tout.
Auparavant, les frais étaient de 100 $ pour la théorie et la conduite. Mais après que le processus d'examen a commencé à être plus étroitement contrôlé (en particulier, des caméras sont apparues dans les voitures de formation), les frais ont grimpé en flèche.
Dans le même temps, comme l'a déclaré à "Strane" Vadim, le moniteur d'auto-école de la capitale, les projets eux-mêmes n'ont abouti à rien.
"Lors de l'examen de conduite, l'examinateur, avec lequel il existe des accords, ne signale tout simplement pas les erreurs grossières et les caméras ne les enregistrent pas toujours. De plus, les voitures d'entraînement sont toujours équipées de pédales supplémentaires et l'examinateur peut aider à « se diriger » lui-même. Ce sera la même chose avec les nouvelles règles. Peu importe où vous fixez les caméras, si les deux sont dans un complot, vous pouvez toujours vous assurer que l'élément le plus important n'apparaît pas sur les caméras. Mais les prix vont encore grimper. Si auparavant ils payaient 200 dollars pour la compilation de la théorie et de la pratique, les prix atteignent désormais près de mille. La prochaine étape coûte deux fois plus cher", estime Vadim.
