L'agression russe contre l'Ukraine, en particulier, est financée par la vente de pétrole, et l'Occident, bien que pas directement, soutient indirectement ce processus, explique l'analyste Anatoly Amelin. Le principal outil à cet égard est la flotte de pétroliers dite « fantôme », qui aide la Russie à contourner les sanctions internationales et fournit des revenus importants utilisés pour faire la guerre.
La principale source de financement de la guerre en Ukraine sont les pétrodollars russes et la flotte fantôme qui les apporte.
Mais personne ne bouge pour les bloquer (!)
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Il y a presque 2 semaines, j'ai écrit un grand texte analytique détaillé avec beaucoup de faits (!) (avec des références à des sources) sur le rôle de la flotte fantôme dans le financement de la guerre contre l'Ukraine.
Faits marquants:
- la flotte fantôme compte déjà 1 800 navires l’année dernière. Cela représente près de 15 % de la flotte mondiale de pétroliers ;
- le rôle du secteur pétrolier dans le budget de la Russie en 2023 — 26 % (1/4 du budget) ;
- dans le même temps, la Russie consacre un tiers de son budget au financement de la guerre.
Chaque dollar pétrolier inscrit dans le budget russe est en fait un dollar destiné à tuer les Ukrainiens.
Mais il y a de nouvelles données pour août :
- 83 % du volume total du pétrole brut marin russe a été transporté par des pétroliers « fantômes » (!!!) ;
- tandis que les pétroliers détenus ou assurés dans des pays appliquant un prix plafond représentaient 19 % de la valeur totale du brut russe exporté en août.
Et confirme une fois de plus que la « flotte fantôme » est le principal outil pour contourner les sanctions :
- en août 2024, les revenus de la Russie provenant de l'exportation de combustibles fossiles (pétrole, gaz, charbon) s'élevaient à 636 millions d'euros par jour (!) ;
- revenus du pétrole brut marin — 186 millions d'euros par jour (!!!) ;
- en août 2024, un transbordement de pétrole russe de navire à navire (STS) d'un montant d'un milliard d'euros a été effectué dans les eaux de l'UE (avec le consentement tacite de l'UE) ;
- 73 % de ces expéditions ont été réalisées par des pétroliers assurés au titre du G7+ ;
- le transport du pétrole russe sur le STS est gravement compromis par les sanctions, ce qui permet à la Russie de contourner les sanctions et les restrictions de prix en répartissant la cargaison entre plusieurs acheteurs et en mélangeant du pétrole russe moins cher avec du pétrole non russe ;
- des pétroliers « fantômes », dont l'âge moyen était de 17 ans, ont effectué des transports de navire à navire écologiquement dangereux dans les eaux de l'UE pour un montant total de 273 millions d'euros ;
- l'UE représentait 36 % (!) des exportations mondiales mensuelles de GNL en provenance de Russie, dont la valeur s'élevait à 475 millions d'euros ;
- les cinq plus grands pays de l’UE importateurs de combustibles fossiles russes ont payé ce mois-ci à la Russie 1,2 milliard d’euros. Grâce à l’allègement des sanctions, les États membres continuent d’acheter du gaz et du pétrole russes.
L'argent n'a pas d'odeur ? Que pensez-vous de ces partenaires de l’Ukraine, qui donnent en fait à la Russie une ressource pour la destruction des Ukrainiens ?
Les pétroliers transportant du pétrole en provenance du plus grand port pétrolier russe de la Baltique ont changé de mains pour plus de 1,5 milliard de dollars en août après l'invasion de l'Ukraine, soulignant les bénéfices importants que les armateurs européens ont réalisés en vendant des navires vieillissants qui se sont retrouvés dans la flotte fantôme.
Sur les 60 pétroliers et pétroliers chargés à Primorsk le mois dernier seulement, 70 % ont changé de mains depuis février 2022 (dont trois fois), les armateurs ayant profité de la demande croissante de tonnages plus anciens pour soutenir les exportations de pétrole russe.
Toutes les informations sont publiques.
Selon les données de suivi des navires et les rapports des agents portuaires, 29 pétroliers ont chargé 21,99 millions de barils de pétrole brut russe au cours de la semaine précédant le 8 septembre.
Le volume était en hausse par rapport aux 21,67 millions de barils embarqués sur 29 navires la semaine précédente.
Cela signifie que les expéditions quotidiennes de pétrole brut par voie maritime par la Russie pour la semaine terminée le 8 septembre ont augmenté d'environ 40 000 barils pour atteindre 3,14 millions par jour !
Le monde gagne de l’argent bêtement. Je ne serais pas surpris si des noms ukrainiens célèbres apparaissent parmi ceux qui gagnent de l'argent grâce à la « flotte fantôme ».
Mais il y a aussi la première bonne nouvelle
La Grande-Bretagne a imposé des sanctions contre 10 navires de la photo fantôme russe (de 1800).
Seulement 10 navires ! Et un seul pays a introduit des sanctions. Que pensez-vous de l’ampleur de la « lutte » contre le financement du terrorisme russe ?
Comme nous pouvons le constater, l’argent n’a pas d’odeur et l’UE joue un rôle clé dans le financement de la guerre en Ukraine en « fermant les yeux » sur la flotte fantôme.
Malheureusement, l’Ukraine ne va pas mieux. Nous n'avons pas encore montré d'exemple de mise en œuvre des sanctions et nous n'avons pas divulgué toutes les parties prenantes, les bénéficiaires et les noms des navires, ce qui n'est pas un grand secret. Comme ce n'est pas un secret, leurs itinéraires de déplacement par voie maritime.
Dites-moi, combien de temps allons-nous fermer les yeux sur le financement de la guerre avec des pétrodollars et ne pas montrer un exemple d'introduction de sanctions ?
Après tout, l’Ukraine continue également de garder le silence et prétend qu’il n’existe pas de flotte fantôme ni de pétrodollars qui tuent les Ukrainiens.
PS Il semble qu'il ne reste qu'un seul espoir - des sanctions de la part de GUR et MAGURA (mais vous ne pouvez pas en parler à voix haute ;)
