Les employés du Bureau national anti-corruption d'Ukraine (NABU) et du Bureau du procureur spécialisé anti-corruption (SAP) ont mené à bien une enquête à long terme sur la saisie des biens de l'aéroport d'Odessa. Selon les résultats de l'étude, il a été établi qu'une partie de la propriété aéroportuaire a été achetée pour 118 millions de hryvnias, et qu'après cela, les personnes impliquées dans le stratagème ont perçu des bénéfices illégaux pendant 10 ans, de 2012 à 2022, d'un montant de 2,5. milliards de hryvnia.
L'enquête s'est poursuivie pendant plusieurs années, au cours desquelles tous les soupçons ont été révisés. Cela a été rapporté par le service de presse du NABU.
Selon les informations, l'affaire a commencé en 2011, lorsque deux hommes d'affaires d'Odessa ont lancé un projet de reprise de la propriété de l'aéroport, qui était alors en reconstruction avant le championnat Euro-2012. Dans le cadre de ce stratagème, ils ont saisi l'ancien terminal et 2 488 unités de propriété aéroportuaire, et ont également reçu 75 % des droits sur l'aéroport international « Odessa » et les locaux du nouveau terminal.
Au cours des années suivantes, ces personnes ont perçu des revenus illégaux grâce à l’utilisation de ces actifs. En 10 ans, le montant de l'enrichissement illégal a atteint plus de 2,5 milliards de hryvnias. Rappelons qu'en août 2023, NABU et SAP ont annoncé les soupçons de cinq personnes dans cette affaire.
Cette affaire de corruption est survenue sous la présidence de Viktor Ianoukovitch, alors que l'Ukraine se préparait activement pour l'Euro-2012. Des fonds énormes ont été consacrés à la modernisation et à la reconstruction des infrastructures, et Odessa ne fait pas exception.
Il est évident qu'il était impossible de mettre en œuvre un plan aussi ambitieux sans l'influence appropriée des autorités. Les députés de la ville d'Odessa avaient alors donné leur accord à la création de la société qui, disait-on, était censée investir dans le développement de l'aéroport. Le résultat a été que le groupe criminel a effectivement pris le contrôle de l’aérodrome.
Le service de presse de la NABU a souligné en août 2023 que le transfert de la propriété aéroportuaire pour un usage commun n'était pas considéré comme une privatisation en raison de son importance nationale pour assurer le contrôle des frontières et des douanes. Plus de 535 unités d'immobilisations sur 2.488 transférées par les installations aéroportuaires, qui garantissaient la sécurité des vols, n'ont en principe pas fait l'objet d'aliénation.
En outre, selon l'accord, les "investisseurs" devaient apporter un capital autorisé d'un montant de 355 millions de hryvnias, construire un nouveau terminal et une nouvelle piste. Cependant, en raison des actions des participants au projet, la plupart de ces fonds ont été bloqués par la banque à titre de garantie et n'ont pas pu être utilisés. Le nouveau terminal a été construit grâce à un prêt garanti par l'ensemble immobilier de l'aéroport, et la construction de la piste n'a pas du tout commencé.
Les hommes d'affaires d'Odessa, l'ancien maire d'Odessa (vraisemblablement Oleksi Kostusev, actuellement recherché), son adjoint et le directeur de l'entreprise fictive ont été informés des soupçons d'être à l'origine de ce stratagème.
