Реформа «Укрзалізниці» необхідна для зниження тарифів

Реформа залізничного транспорту в Україні, яка включає позбавлення «Укрзалізниці» її монопольного статусу, відкриє нові можливості для розвитку конкурентного ринку та суттєвого зниження тарифів на вантажні перевезення. Президент Української аграрної конфедерації Леонід Козаченко, коментуючи ініціативу «Укрзалізниці» щодо гармонізації тарифів, висловив свою думку про необхідність таких змін.

Козаченко наголосив, що держава повинна зберігати монополію лише на центральну, магістральну лінію залізничних шляхів, тоді як під’їзні колії та перевезення мають бути передані у приватні руки. Такий підхід, на думку експерта, дозволить суттєво знизити тарифи на вантажні перевезення. «Якщо б цей ринок був відкритим для приватних компаній, тарифи знизилися б самі по собі мінімум на 30%, а по деяких напрямах – і на 50%», – зауважив Козаченко.

Він також підкреслив, що Європейський Союз вже давно чекає від України цієї реформи. У ЄС, за його словами, 308 компаній мають ліцензії на залізничні перевезення як пасажирів, так і вантажів, при цьому жодна з них не є державною. Натомість в Україні зберігається монополія, що стримує розвиток конкуренції та перешкоджає зниженню тарифів.

Козаченко нагадав, що за останні десять років вдалося з великими труднощами внести зміни в законодавство, які дозволили використовувати приватні вагони на залізниці. Однак наступним кроком повинно стати надання права приватним компаніям на використання власної тяги, що стане ключовим фактором для розвитку конкуренції на ринку.

Раніше керівник «Укрзалізниці» Євген Лященко заявив про чергове підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення, попри те, що компанія вже зафіксувала прибуток у розмірі 3,1 млрд грн. Однак, в Асоціації добувних підприємств (НАДПУ) попередили, що таке підвищення може негативно вплинути на обороноздатність країни.

Зниження тарифів на перевезення може стати ефективним інструментом стимулювання економіки України. За словами Козаченка, рентабельність вантажних перевезень вже досягла 27%, і для забезпечення подальшого зростання економіки та підтримки бізнесу необхідно створити умови для розвитку конкуренції на залізничному ринку.

spot_imgspot_imgspot_imgspot_img

Популярне

Поділитися дописом:

Більше подібного
ТУТ

Комунальну землю Києва віддають фірмі з оточення Вагіфа Алієва

Поки Україна воює, у Києві тихо реалізують схему із...

Чому Шмигаль може стати новим міністром оборони

У кулуарах Банкової готують нестандартну політичну рокіровку: прем’єра Дениса...

Оклад судді рахуватимуть по-новому: у Раді пропонують замінити прожитковий мінімум

Верховна Рада готується повністю змінити підхід до нарахування посадових...

Програма “Доступні ліки” стала обов’язковою для всіх аптек

Від 1 липня 2025 року в Україні набули чинності...

Військовий: “Підозра Шабуніну — це сигнал усім, хто паразитує на ЗСУ”

Підозра, яку Державне бюро розслідувань вручило голові Центру протидії...

Україна готова до паузи у військовій підтримці від США — Паліса

Україна має чіткий запасний план дій у разі зупинки...

Начальника Держпродспоживслужби на Дніпропетровщині засудили за хабар у 20 тисяч гривень

Система нагляду за правами споживачів вкотре дала збій. Начальник...

Магнітна буря 12 липня: як уберегти себе від її впливу

Сьогодні Земля потрапить під вплив магнітної бурі. За прогнозами...