В октябре 2025 года столица заключила более 7,2 тысяч договоров по публичным закупкам на общую сумму 6,15 млрд гривен. Больше всего средств – более 58% – Киев традиционно направил на дорожные и строительные работы. Лидером по освоению бюджета второго месяца стала коммунальная корпорация «Киевавтодор», подписавшая контрактов почти на 1 млрд гривен.
По данным BI.Prozorro, именно дорожные и инфраструктурные проекты сформировали основную часть расходов. Два самых больших договора касались капремонта части улицы Городской и реконструкции путепровода на улице Рейгана. Эти работы получили подрядчики, известные давним сотрудничеством с «Киевавтодором», а их стоимость снова вызывает вопросы эффективности использования бюджетных средств.
Самым дорогим контрактом стал капитальный ремонт отрезка улицы Городской протяженностью всего 1,75 км. Его цена - 501,77 млн гривен, то есть более 286 млн за километр. Исполнителем избрали «Онур Конструкцион Интернешнл» — турецкую компанию, уже много лет получающую крупнейшие столичные дорожные подряды.
«Онур» имеет давнюю историю работы с киевскими структурами: с 2016 года между компанией и «Киевавтодором» заключено 17 сделок более чем на 5,4 млрд гривен. Несмотря на высокие объемы финансирования, сотрудничество не раз становилось предметом уголовных расследований — следователи подозревали завышение стоимости работ, использование старых материалов и выведение бюджетных средств в наличные деньги.
Вторым большим подрядом стал ремонт путепровода по ул. Рейгана через пути скоростного трамвая. Контракт на 238 млн грн получила компания "Ростдорстрой" - структура, связанная с окружением эксмера Одессы Геннадия Труханова. Договор подписали без конкуренции — только три дня спустя после того, как президент лишил Труханова украинского гражданства.
Еще один контракт превысил 120 млн гривен и касался демонтажа цеха №5 завода «Большевик». Именно он стоит на пути к завершению реконструкции Шулявского путепровода. Первая попытка демонтировать здание в 2023 году за 91 млн. провалилась, работы не выполнили. Осенью 2025-го столица решила повторить конкурс — и на этот раз стоимость выросла до 121,12 млн. грн. Подряд получил консорциум «Промстрой Технолоджи», созданный всего за две недели до объявления тендера, а подписать договор удалось только через суд.
Управление образования Шевченковского района заключило контракт на реконструкцию зданий детсада №155 с обустройством укрытия – на 222,65 млн грн. Печерская РГА подписала договор на строительство укрытия для школы №181 стоимостью 207,15 млн. грн. Такие объекты остаются среди наиболее финансово затратных в системе столичного образования.
Параллельно предприятие «Киевавтодоргород» заказало противоаварийные работы на путепроводе по улице Александры Экстер — еще почти 155 млн гривен.
Вторая по объему статья расходов – электроэнергия. На нее потрачено 371,63 млн. гривен, из которых 317 млн. — закупка для КП «Киевпасстранс».
Третье место среди расходов заняли транспортные средства: всего 222,9 млн грн, большинство — покупка 30 самосвалов для «Киевавтодора» почти на 210 млн грн.
В октябре в закупках столицы принимали участие 473 распорядителя средств. Самым активным заказчиком стала коммунальная корпорация «Киевавтодор», заключившая шесть договоров на общую сумму 953 млн. грн. Именно эта структура традиционно занимает первое место по объему средств, направляемым городом на дорожную инфраструктуру.
По данным YouControl, главным подрядчиком октября стал «Онур Конструкцион Интернешнл», получивший контрактов более чем на полмиллиарда гривен всего за один месяц. Компания имеет длительный опыт участия в крупных дорожных тендерах по всей Украине и уже заключила договоры на 84 млрд грн в разных регионах.
Аналитики подчеркивают, что структура киевских расходов фактически не меняется: большинство средств и дальше получают те же несколько компаний, которые много лет доминируют в сфере дорожного строительства. Несмотря на коррупционные скандалы, проваленные тендеры или уголовные производства, подрядчики продолжают получать многомиллионные контракты.
В октябре столица вновь фактически повторила тенденцию предыдущих месяцев: основные расходы – дороги, укрытия, энергетика и коммунальная техника. При этом стоимость отдельных объектов растет, а конкуренция на тендерах часто минимальна или отсутствует.
