Ассоциация добывающих предприятий Украины (НАГПУ) обратилась к премьер-министру Денису Шмыгалю с призывом пересмотреть планы повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. Согласно их обращению, такое решение может нанести серьезный удар по уже пострадавшей из-за войны добывающей промышленности и негативно повлиять на обороноспособность страны.
Добывающая промышленность Украины, как отмечают в НАГПУ, уже понесла серьезные потери из-за войны. Многие горные объекты и предприятия оказались под оккупацией или постоянными обстрелами, из-за чего около 40% предприятий прекратили свою деятельность. В частности, металлургическая промышленность потеряла не менее 40% своих мощностей, что повлияло на экономическое состояние отрасли.
В такой ситуации, как отмечают в Ассоциации, любая дополнительная финансовая нагрузка, в частности в виде повышенных логистических затрат, может привести к катастрофическим последствиям для добывающих предприятий. Рост расходов по перевозке сырьевых грузов может снизить их конкурентоспособность, что в свою очередь повлияет на доходы государственного бюджета и стабильность национальной валюты.
За первое полугодие 2024 года Укрзализныця получила значительный доход от грузовых перевозок – 43 миллиарда гривен, что на 17% больше по сравнению с предыдущим годом, и зафиксировала прибыль в размере 3,1 миллиарда гривен. Однако, несмотря на положительные финансовые показатели, компания планирует очередное повышение тарифов на грузовые перевозки, что вызывает беспокойство у представителей добывающей промышленности.
В НАГПУ отмечают, что рентабельность грузовых перевозок в 2023 году составила +27%, тогда как пассажирские перевозки принесли ожидаемый ущерб в размере 20 миллиардов гривен. В то время как в странах ЕС внедряются тарифные стимулы для поддержки железнодорожных перевозок, в Украине цена на такие услуги продолжает расти.
Ассоциация обращает внимание на то, что действующие тарифы "Укрзализныци" в долларовом эквиваленте уже в 1,5 раза выше довоенного уровня. Это приводит к тому, что некоторые предприятия не могут работать безубыточно, снижают производственные показатели, а значит, "Укрзализныця" теряет доходы от перевозок.
В своем письме НАГПУ отмечает необходимость внедрения мер, направленных на сокращение расходов и повышение эффективности "Укрзализныци", а не на бесконечное повышение тарифов. Ассоциация призывает премьер-министра дать поручение "Укрзализныце" снизить тарифы на грузовые перевозки за счет увеличения объемов перевозок. Такой шаг, по их мнению, будет способствовать восстановлению экономического потенциала страны и укреплению обороноспособности страны.
НАДПУ подчеркивает, что снижение тарифов и оптимизация расходов могут стать эффективными инструментами поддержки отечественного бизнеса, что, в свою очередь, положительно отразится на государственном бюджете и стабильности национальной валюты.
