КП «Киевавтодоргород» заключило договор на 95,3 млн гривен на восстановление несных конструкций путепровода над трамвайными путями на Окружной дороге в Подольском районе столицы. Работы должны охватить пролетные строения, опоры и элементы мостового полотна, где зафиксированы разрушение бетона, обнажение арматуры и коррозия. Обновить объект подрядчик должен до конца 2026 года.
Закупку провели через систему Prozorro, однако без реальной конкуренции единственным участником стало ООО «Д-Групп Инжиниринг», с которым и подписали соглашение.
В то же время, досье компании вызывает вопросы. По данным аналитических платформ, предприятие зарегистрировано в 2016 году и не имеет существенного опыта выполнения бюджетных контрактов. До этого оно заключило всего два небольших договора на сумму около 23 тысяч гривен с коммунальным предприятием в Боярке.
За годы существования фирма неоднократно меняла владельцев и юридический адрес. Среди основателей фигурировали физические лица с минимальной бизнес-историей, а также оффшорная компания из Сейшела. В настоящее время владелицей и директором является Ирина Калинина, которая параллельно занимается арендным бизнесом и розничной торговлей как ФЛП.
Помимо слабого портфеля проектов компания упоминается в решениях Антимонопольного комитета. В 2017 году АМКУ установил сговор участников тендера «Николаевводоканала», среди которых был и «Д-Групп Инжиниринг». Закупку тогда отменили, а участников оштрафовали.
Также предприятие фигурирует как минимум в двух уголовных производствах. В одном из них по строительству паркинга в аэропорту «Борисполь» следствие указывало на вероятное перечисление средств на счета фирм с признаками фиктивности. В другом деле компанию упоминали среди структур, которые, по версии следователей, могли быть вовлечены в схемы с завышением стоимости работ и «отмыванием» бюджетных средств. Решений суда о признании вины компании пока нет.
Вопросы возникают и к заказчику. КП «Киевавтодоргород» возглавляет Богдан Кобернюк, который является фигурантом нескольких уголовных производств. Ему объявляли подозрения в растрате бюджетных средств и служебной халатности во время выполнения ремонтных работ на мостах столицы. Именно это предприятие отвечает за состояние большого числа транспортных сооружений Киева.
Контекст добавляет тревоги: в последние годы в столице неоднократно фиксировали обвалы и аварийные ситуации на путепроводах. Часть из них происходила во время или после ремонта, что усиливает общественный запрос на прозрачность тендеров и тщательный отбор подрядчиков.
Таким образом, контракт на десятки миллионов гривен с компанией без подтвержденного опыта и спорной истории вновь актуализирует вопрос эффективности контроля за использованием средств городского бюджета и безопасности столичной инфраструктуры.
