Ситуация на украинском рынке горючего остается сложной: цены на бензин, дизельное топливо и сжиженный газ растут, в то время как потребители фактически не имеют механизмов влияния на ценовую политику крупных сетей автозаправочных станций. По оценке энергетических экспертов, удорожание обусловлено как объективными экономическими факторами, так и действиями ключевых игроков рынка.
К объективным причинам роста цен относятся повышение акцизного налога с 1 января, ослабление гривны и удорожание нефтепродуктов на границе, что напрямую связано с мировыми ценами на нефть. В то же время эти факторы не объясняют масштабы удорожания, которые наблюдаются на внутреннем рынке.
Решающую роль играют субъективные причины. Большие трейдеры могут повышать цены значительно выше экономически обоснованного уровня, поскольку эффективные сдерживающие механизмы фактически отсутствуют. Государственное регулирование не работает, а конкуренция между крупными сетями ограничена.
Ранее функцию так называемого ценового якоря выполняла группа Приват, которая контролировала более полутора тысяч автозаправочных станций и могла сдерживать чрезмерный рост цен. После национализации ключевых активов в 2022 году этот механизм исчез. В настоящее время государственная сеть АЗС насчитывает около 660 станций, однако этого недостаточно, чтобы реально влиять на рынок.
Малые и средние операторы также не могут стать альтернативой крупным игрокам из-за ограниченных финансовых ресурсов и отсутствия политического влияния. В результате цены формируются в интересах нескольких крупных трейдеров, а потребители вынуждены принимать навязанные условия.
По оценкам экспертов, в начале года разница между реальной себестоимостью горючего и ценами крупных сетей достигала 6–8 гривен на литре. Ситуация со сжиженным газом еще сложнее: в зимний период в странах-поставщиках он активно используется как котельное топливо, что сокращает доступные объемы для украинского рынка.
Такая модель ценообразования создает дополнительные инфляционные риски и непосредственно сказывается на покупательной способности населения. Если раньше на среднюю заработную плату украинец мог приобрести около 260-270 литров бензина, то сейчас только 160-170 литров. Это означает, что горючее становится не просто более дорогим, а фактически менее доступным для большинства граждан.
