Мэр Киева Виталий Кличко заявил, что столица готова взять мост Патона на баланс города и самостоятельно начать процесс его реконструкции, если государство передаст объект обществу. По словам городского головы, в последние годы никаких реальных работ по восстановлению моста так и не начали.
Как напомнил Кличко, еще в 2020 году мост Патона был передан государству в рамках программы «Большая стройка». Однако за шесть лет государство не подготовило даже проект реконструкции. Поэтому столичные власти заявляют о готовности взять объект на баланс города, чтобы начать подготовку к восстановлению.
По словам мэра, при передаче моста Киеву первоочередным этапом станет разработка необходимой документации и проекта реконструкции. По предварительным оценкам, этот процесс может занять около полутора лет. Только после завершения проектных работ станет возможным начало непосредственного ремонта моста.
Мост Патона является одним из ключевых транспортных сообщений между правым и левым берегами Днепра в столице. Его состояние вызывает беспокойство уже не первый год.
Ранее в материале с инженершей Анной Минюковой отмечалось, что полное перекрытие моста пока не рассматривается. Также появлялась информация о возможном перекрытии так называемых «ворот на Левобережье» из-за критического состояния конструкции, якобы подтверждаемой источниками в столичных властях. Однако Минюкова прямо назвала такие планы ложными.
По нормативным показателям городов Патона находится в пятом – нетрудоспособном – техническом состоянии. Последнее инструментальное обследование конструкций производилось еще в 2020 году. В соответствии с правилами эксплуатации такие объекты должны либо ремонтироваться, либо полностью закрываться для движения.
Впрочем, по словам специалистов, ситуация с мостами в Украине гораздо более широкая: около трети из них находятся в аварийном состоянии, но фактически продолжают использоваться.
Особенностью моста Патона является его конструкция – это цельносварный мост. Поэтому разобрать или ремонтировать его частями без полной остановки движения практически невозможно. Полноценное перекрытие моста означало бы полную остановку транспортного потока.
Инженер Анна Минюкова отмечает, что такое решение сложно с политической точки зрения.
« Это очень непопулярное политическое решение – полноценное перекрытие. Это главная проблема: политически невыгодно, поэтому никто на это не пойдет », – подчеркнула она.
В настоящее время мост Патона продолжает работать, несмотря на критическое техническое состояние, а вопрос его реконструкции остается открытым.
