В Киеве стремительно растет стоимость парковочных мест – в некоторых жилых комплексах цена за место для авто уже превышает стоимость однокомнатной квартиры. Самые высокие цены фиксируются в элитных районах столицы — прежде всего на Печерске, где стоимость паркоместа может достигать $22 000 до $27 000, а в отдельных комплексах, таких как Tetris Hall 2, цена доходит до $60 000.
В центральных районах, в частности в Шевченковском, диапазон несколько ниже — от $18 000 до $24 000, но в отдельных локациях — до $45 000. На фоне общего удорожания жилья это создает парадокс: место для машины в центре Киева стоит дороже квартиры на окраине города.
В районах вдали от центра ситуация выглядит спокойнее. На Оболони, Лукьяновке и Соломенке места в подземных паркингах продаются в пределах $13 000–17 000. Еще дешевле на Троещине, Святошине и Виноградаре от $7 500.
Эксперты объясняют: рынок испытывает растущее давление со стороны спроса. За последние годы количество автомобилей в Киеве превысило 1,2 миллиона, и эта цифра продолжает расти. Однако застройщики не спешат укладываться в строительство полноценных подземных паркингов, особенно в экономклассе жилья. Как результат – дефицит мест и рост стоимости.
Ситуацию усугубляет введение штрафов за хаотическую парковку, что заставляет автовладельцев искать легальные варианты. Еще один фактор — инвестиционная привлекательность: владельцы мест активно сдают их в аренду, получая стабильную прибыль в пределах 7–9% годовых.
Формально паркоместо – это нежилой объект, но в условиях киевского рынка оно уже превращается в отдельный инвестиционный актив. В частности, на первичном рынке застройщики часто продают места отдельно от квартир, а на вторичном – их перепродают с хорошей наценкой.
Это создает новое социальное неравенство: владелец авто без паркинга вынужден либо нарушать правила, либо платить аренду, тогда как те, кто успел приобрести место, могут либо спокойно парковаться, либо зарабатывать на чужой нужде.
В столице, где пространство дорожает, собственное паркоместо становится роскошью, кое-где дороже, чем жилье. И пока городские власти частично решают проблему с хаотической парковкой, цены на «подземные квадраты» продолжают расти.
