Директор Департамента транспортной инфраструктуры KSCA Руслан Кандибар официально получил подозрение - для официальной халатности. Это скандальное затопление туннелей метро на Голубой ветви, что привело к полному параличу филиала в течение 9 месяцев и вызвало город с населением более 164 миллионов человек.
Казалось бы, это только следствие стока или технической аварии. Но активисты Киева были встревожены в течение многих лет: Департамент транспортной инфраструктуры регулярно «кормит» подрядчиков, обходил государственные закупки и работал над принципом отката. Кандибор неоднократно упоминался в качестве защитника одиозного разработчика и «часы» за Киевым Денисом Комарницким. И сам департамент является одной из ключевых структур «теневого бюджета» таковой группы Ward.
В начале 2025 года антикоррупционные инициативы подали ряд запросов NABU и SAP, требующим расследования системных нарушений в работе Департамента Кандибора. Среди прочего:
- Покупка трамваев без конкуренции со стороны фирм с завышенными ценами - почти за 300 миллионов человек;
- Дорожные тендеры для Onur - Турецкий подрядчик был приоритетом в Киеве в течение многих лет, несмотря на жалобы на переоценку стоимости работы и снятие средств через связанные FOP.
Случаи были сделаны в ERDR. Но тогда этот вопрос не двигался.
Кандибар был подозрением - единственным. И на самом деле это символическое: это только халатность. Нет никаких обвинений в злоупотреблении офисом, нет расследования системного дерибана транспортного бюджета капитала.
Более того, мэр Кличко, требующие выпуска кандибара, проигнорировали десятки петиций. Потому что он его собственный. И они не дают своих. Особенно, когда дело доходит до миллиардов ручьев.
Очевидно, это подозрение было возможным только из -за публичного резонанса. Но будет ли реальное расследование? Будет ли снова немного испуг?
