Сын -в -завещал Кличко возглавлял «Кивпастраны», накопил богатство и исчез на фоне случая миллионов миллионов человек.

Дмитрий Леевченко вылетел на вершину вертикальной молнии ряд. До недавнего времени он был маленьким известным менеджером, и в 30 лет он возглавлял одно из крупнейших коммунальных предприятий в стране - Kyivpastrans.

Такой карьерный прыжок совпал со временем с приходом к власти Витария Кличко, который возглавлял KSCA. И это трудно назвать: Леевченко имеет семейные связи с близким партнером мэра - заместителем римского римлянка, который долгое время работал в Совете Киева, Верховинской Раде и управлял Департаментом отношений KSCA с судами и правоохранительными органами.

Руководство Levchenko в Kyivpastrans сопровождалось крупными бюджетными затратами на покупку оборудования. Предприятие заключило многомиллионные соглашения с Bogdan Motors, которые принадлежали Олегу Гладковскому, коллеге по Poroshenko и ряд задействованных коррупционных скандалов.

Покупки осуществлялись без реальной конкуренции, часто обходив прозрачные процедуры. Те же фирмы, с которыми компания тесно сотрудничала в течение многих лет, были повторены. Все это создало благоприятные условия для перекачки фондов через аффилированные структуры.

За это время сам Леевченко значительно улучшил свое финансовое положение. Это, в частности, о поместье в Конча Заспа с бассейном, сауной и комнатой для обслуживания. Эксперты по его стоимости оценивают не менее 3 миллионов долларов.

Мы напомним, что официальная зарплата Левченко в качестве главы KP "Kyivpastrans" составляла около 26 тысяч гривнистов в месяц. Очевидно, что происхождение средств для такой недвижимости поднимает вопросы.

После открытия уголовного разбирательства против траты более 100 миллионов хривнцев, Леевченко покинул Украину.

Покупка также была показательной в конце 2024-го трамвайных вагонов с низким этажом, длиной более 26 метров, была заказана в Tatra-UG LLC за 300 миллионов гривнцев.

Тендер состоялся 31 декабря в праздничном периоде без каких-либо соревнований. Единственным участником была компания, с которой ранее сотрудничали Kyivpastrans.

Независимый анализ показывает, что реальная рыночная стоимость аналогичных трамвая значительно ниже. Это еще один пример того, как, посредством формально законных процедур, бюджетные фонды направляются на «обязательные» исполнители.

spot_imgspot_imgspot_imgspot_img

Популярное

Поделиться корреспонденцией:

Больше подобного
ЗДЕСЬ

Как война влияет на здоровье: врач рассказал, как облегчить последствия стресса

Война, неопределенность, постоянная напряженность - миллионы украинцев живут в ...

Как живет рыба в зоне исключения: результаты исследований Чернобыльного заповедника

Ученые провели ихтиологические исследования в резервуарах Чернобыль-радиационной биосферы ...

Почему вес не идет: основные причины и советы от диетологов

Даже при стабильном дефиците калорий тело может не потерять ...

Надя Дорофейв поддержала Александра Усика на Вембибе перед исторической битвой

Украинская певица Надя Дорофива приехала в Лондон, чтобы поддержать ...

Набу выставил сотрудника SBU на взятку: потребовал 300 000 долл. США на уничтожение доказательств

Национальное антикоррупционное бюро Украины (NABU) и специализированного антикоррупционного прокурора ...

Глава лесов Украины подозревается в халатности

Исполнительный директор государственного предприятия «Лесы Украины» был объявлен Айгор Лцюри ...

Тернопильский регион был извлечен человеком, который перевозил доказательства за границу под видом водителей

От Польши до Украины был извлечен жительница Тернопила Бухаха ...