Несмотря на третий год полномасштабной войны, российские комплектующие до сих пор используются в вертолетах, работающих в интересах Вооруженных Сил Украины. В центре схемы – бизнесмен Роман Милешко, чья компания импортирует и арендует авиатехнику через фирмы с российскими связями и подсанкционными партнерами из ОАЭ и Грузии. Об этом пишут журналисты СтопКора.
Роман Милешко публично отрицает любое сотрудничество с российским бизнесом. Но журналисты разоблачили факты, свидетельствующие об обратном: его структуры регулярно покупают и арендуют авиацию у компаний, имеющих непосредственное отношение к гражданам России и налогоплательщикам страны-агрессора.
Так, в 2024 году фирма Expedition Aviation FZC, которую сам Милешко называет своей, приобрела вертолет Ми-17 у компании AMIS (FZE) — зарегистрированной в ОАЭ, но связанной с российской семьей Пальчиков. Другая связанная компания – LINKER (FZE) – находится под санкциями США еще с 2021 года.
Вертолеты передаются в использование фирмам Милешко в Украине, таким как ЧП Оперейшнс и Константа, для выполнения заказов — включая госконтракты.
Еще один элемент цепочки – фирма AVIASERVICE LLC, зарегистрированная в Грузии в 2023 году. Ее директор Алеко Ткемадзе, медийно связанный с пророссийским олигархом Бидзиной Иванишвили, основателем партии «Грузинская мечта». Ткемадзе ранее был соучредителем украинской компании AERO EXPEDITION, совместно с тем же Романом Милешко.
Во время совещания в Мининфраструктуры в 2023 году представитель СБУ официально подтвердил, что в вертолетах Ми-8, используемых на фронте, обнаружено по меньшей мере 15 агрегатов, изготовленных на предприятиях военно-промышленного комплекса России после начала полномасштабной войны.
Это означает, что техника из России напрямую используется в боевых действиях, а значит, российский производитель может влиять на ее надежность, следить за износом и даже манипулировать системами.
Несмотря на все эти факты, компании, связанные с Милешко, продолжают получать миллионные заказы от государства. При этом сам бизнесмен, по данным пограничной службы, с ноября 2024 находится за рубежом — предположительно в США.
Нардеп Игорь Копытин, в свое время поддерживавший поставки вертолетов Милешко, ситуацию не комментирует.
По мнению экспертов, системное использование компонентов из России в обслуживающей фронт технике может квалифицироваться как признаки государственной измены — статья 111 УКУ. И наказываться — вплоть до пожизненного заключения.
Пока высшие должностные лица делают громкие заявления о деколонизации, независимости и поддержке собственного ВПК, в украинском небе могут летать вертолеты с сердцем от российского завода.
