Согласно сообщению генерального директора корпоративной и семейной службы трансферов Transflot, Виктора Федосюка, таксисты в Киеве начали реже выезжать под заказ из-за серьезных опасений относительно возможности мобилизации.
После начала полномасштабной войны количество водителей в его компании уменьшилось примерно на 80% и восстановить их количество они пока не в состоянии. Иногда Transflot вовлекает в работу посторонних частных перевозчиков. Но сейчас с этим стало труднее, говорит Федосюк.
“Именно потому, что водители пытаются реже уезжать. Причина – страх перед мобилизацией”, – уверен CEO Transflot.
По наблюдениям Федосюка, недостаток водителей стал более ощутимым после 18 мая, когда вступил в силу закон о мобилизации. Хотя в летний сезон из-за каникул и отпуска свободных машин должно быть больше, пока этого не чувствуется, говорит предприниматель. Он добавляет, что найти водителя тяжелее днем, потому что многие перевозчики работают либо до восьми утра, либо в вечерний час пик, после девяти.
Косвенно подтверждают эту информацию и данные компании по транспортному моделированию Беспалов ЛАБ, которая является официальным дистрибьютором в Украине продукции разработчика GPS-технологий TomTom. Там сообщили об уменьшении трафика в четырех украинских городах в рабочую неделю 20-24 мая на 1-8% по сравнению с неделей 13-17 мая.
“Прогнозирую, что после 16 июля ситуация где-то на две недели еще больше обострится. Будут ездить только люди младше 25 лет или старше 60”, – считает Федосюк.
Transflot также столкнулся с мобилизацией сотрудника во время работы. "Водитель стоял у авто, подъехал "бусик" и забрал на ВЛК", - рассказывает предприниматель. Transflot ищет работников младше 25 лет.
В платформе сравнения цен на такси Taximer рассказали об уменьшении количества таксистов в Киеве.
В компании Uklon не ощутили влияния вступления в силу закона о мобилизации на рынок такси. Согласно их данным, после 18 мая "были незначительные колебания в активности партнеров". Но уже через неделю показатели вернулись в норму.
