ПрАТ «АК «Київводоканал» щороку витрачає десятки мільйонів гривень на відновлення дорожнього покриття після аварій на водопровідних мережах. Водночас більшість таких підрядів концентрується в руках однієї приватної компанії — ТОВ «Дорожньо-будівельне управління – 208» («ДБУ-208»).
За даними публічного модуля аналітики BI.Prozorro, з початку 2026 року «Київводоканал» уклав 16 договорів на відновлення покриттів після ліквідації пошкоджень на мережах. Загальна вартість цих угод становить 38,2 млн гривень.
Підрядники мають виконувати роботи з відновлення асфальтобетонного або ФЕМ-покриття проїзної частини та тротуарів, а також наносити дорожню розмітку. Роботи виконуватимуться протягом року за заявками комунального підприємства.
При цьому абсолютна більшість підрядів дісталася саме ТОВ «ДБУ-208». Компанія отримала 14 із 16 договорів. Ще по одному контракту підписано з комунальними шляхово-експлуатаційними управліннями Дніпровського та Шевченківського районів.
З часу запуску системи публічних закупівель Prozorro «Київводоканал» замовив відновлення дорожніх покриттів на загальну суму понад 235 млн гривень.
Якщо у 2016 році було укладено лише один договір на 691 тисячу гривень, то вже протягом наступних років обсяги замовлень почали зростати. До 2021 року сума підрядів наблизилася до 15 млн гривень.
У 2022 році відбувся різкий стрибок — до 41,3 млн гривень. У 2023-му обсяги дещо скоротилися до 23,7 млн гривень, однак із 2024 року тенденція до зростання відновилася. Рекордним став 2025 рік, коли загальна вартість договорів на відновлення покриттів досягла 43,8 млн гривень.
За цей період «Київводоканал» співпрацював із 17 підрядниками. Втім із суттєвим відривом за сумою контрактів лідирує саме «ДБУ-208» — із компанією підписано 71 договір на майже 129 млн гривень.
ТОВ «ДБУ-208» з’явилося серед підрядників «Київводоканалу» у 2021 році. Тоді компанія отримала лише два договори на суму близько 500 тисяч гривень.
Проте вже з 2022 року фірма почала регулярно отримувати найбільше замовлень на ліквідацію розриттів після аварій на водопровідних мережах. У результаті вона випередила районні комунальні ШЕУ, які раніше були основними виконавцями таких робіт.
За даними YouControl, компанію зареєстровано у Києві у 2008 році. Спочатку її статутний капітал становив 150 тисяч гривень, однак у 2023 році його збільшили до 4,1 млн гривень.
Нині власниками підприємства є Олександр Панченко та Тетяна Янішен, а керівником — Юрій Шафорост.
Бізнес-зв’язки з колишнім керівником ШЕУ
Один зі співвласників компанії — Олександр Панченко — також володіє половиною київського ТОВ «Сварог». Інша половина цього підприємства належить Володимиру Рибалці.
Володимир Рибалка у 2002–2015 роках очолював комунальне підприємство «ШЕУ по ремонту та утриманню автомобільних шляхів та споруд на них Шевченківського району Києва». Після цього він працював заступником начальника з експлуатації доріг, а згодом виконував обов’язки керівника підприємства.
У його останній опублікованій декларації зазначено, що станом на 2018 рік він працював головним технологом цього ШЕУ. У документі також вказано, що він не має легкових автомобілів, однак володіє асфальтоукладачем та вантажівкою MAN.
Інша співвласниця «ДБУ-208» — Тетяна Янішен — згадується у декларації судді Автозаводського районного суду Кременчука Юрія Рибалки. У документі зазначено, що суддя користується автомобілем Skoda Octavia, який належить Янішен. Крім того, він має право користування квартирою Володимира Рибалки у Києві.
Підряди на сотні мільйонів і перевірка БЕБ
Загалом, за даними Clarity Project, «ДБУ-208» уклало 284 договори у системі публічних закупівель на суму понад 572 млн гривень.
Серед найбільших замовників компанії — «Київтеплоенерго», «Київводоканал» та Шевченківське районне ШЕУ.
Водночас діяльність фірми опинилася у фокусі правоохоронців. Бюро економічної безпеки перевіряє можливу причетність компанії до схеми розтрати коштів під час відновлення дорожнього покриття після аварій на тепломережах «Київтеплоенерго».
Згідно з матеріалами кримінального провадження, слідство припускає, що вартість таких робіт могла завищуватися. Зокрема, йдеться про договори 2023 року на відновлення покриттів у Голосіївському та Оболонському районах Києва — майже по 6 млн гривень кожен.
За версією слідчих, «ДБУ-208» могло замовляти аналогічні роботи у підрядника ТОВ «Інтерс Сіті» на суму 18,6 млн гривень, після чого ці ж роботи виконувалися для «Київтеплоенерго» вже за 39,6 млн гривень.
Хто керує «Київводоканалом»
З 2 лютого 2026 року ПрАТ «АК «Київводоканал» очолює Ігор Паламар, який раніше працював заступником генерального директора компанії з питань екології.
25,46% акцій підприємства перебуває у комунальній власності Києва через Департамент комунальної власності КМДА. Ще 67% належить ПрАТ «Компанія Київенергохолдинг».
У 2024 році Київрада створила комунальне підприємство «Київводоканал», яке у перспективі мало замінити однойменне приватне акціонерне товариство. Однак фактично це підприємство так і не запрацювало. Натомість у 2026 році столична влада вирішила створити на його базі нову структуру — комунальне некомерційне підприємство «Служба енергетичної безпеки».
