Pivovarsky robó al país 49 millones de dólares

La fiscalía especializada anticorrupción ha presentado graves cargos contra el ex Ministro de Infraestructura Andriy Pyvovarskyi y su ex primer adjunto Volodymyr Schulmeister. La acusación implica más de $49 millones en pérdidas para el estado, y el caso ganó fuerza debido a la escala de las irregularidades financieras.

Según la investigación, en 2015, Pivovarsky, junto con Schulmeister, quien también ocupaba el cargo de presidente del Consejo de Tarifas del Ministerio de Infraestructura, emitió una orden que permitía a las empresas privadas cobrar la mitad de la tarifa de los derechos de envío a los barcos en el puerto marítimo de Pivdenny. Este puerto es propiedad estatal y está bajo la dirección de la SE "Administración de Puertos Marítimos de Ucrania" (AMPU), lo que significa que sólo la empresa estatal tiene derecho a recaudar fondos.

En lugar de que todos los ingresos procedentes de las tasas vayan al presupuesto de la AMPU, la orden de Pivovarskyi y Schulmeister permitió a las empresas privadas recibir una parte importante de estos fondos. Esta decisión dio lugar a la asignación de una indemnización al Estado por un importe de más de 49,63 millones de dólares, lo que fue confirmado por las conclusiones de las investigaciones.

Ahora los ex funcionarios están acusados ​​en virtud del artículo 364 del Código Penal de Ucrania, que prevé una pena de prisión de tres a seis años. Además, podrán ser privados del derecho a ocupar determinados cargos o realizar determinadas actividades por un período de hasta tres años y verse obligados a pagar una multa de quinientos a mil ingresos mínimos libres de impuestos de los ciudadanos.

En otoño de 2019, los procesos penales por abusos en el Ministerio de Infraestructura fueron transferidos del SBU y la Policía Nacional a la NABU y al SAP. Como resultado de las investigaciones y los repetidos llamamientos al Gabinete de Ministros y otros órganos estatales, fue posible anular la orden ilegal y eliminar los obstáculos al uso de partes estatales del área de aguas del puerto. Actualmente, las sumas recibidas ilegalmente por empresas privadas están embargadas en sus cuentas.

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