"En 2020, à la périphérie de Lviv, un centre de services modèle européen du ministère de l'Intérieur a soudainement ouvert ses portes dans le village de Eau d'hiver. Un emplacement idéal, un grand parking et un bâtiment moderne étaient au-delà de la concurrence du centre de Lviv sur Danylo Apostol. La vérité est qu'à l'extérieur, cela ressemblait beaucoup à la conception du MREV de la région de Volyn, d'où, d'ailleurs, le nouveau directeur a été récemment transféré. Une autre similitude avec le Volynsky mrev est la présence d'un voisin - le hub automobile de l'Ouest. Il semble qu'il s'agisse d'un ajout obligatoire aux nouveaux locaux, que le MREV loue d'ailleurs avec les fonds de l'État. Le « nouveau » dirigeant de Lviv a non seulement travaillé à la tête du MREV de Novovolynsk en étroite coopération avec WAH, mais a également une « interaction » étroite avec les plus hauts dirigeants du ministère de l'Intérieur. Compte tenu du fait que le chef du principal centre de services du ministère de l'Intérieur a également changé il n'y a pas si longtemps, on soupçonne que les questions de WAH font l'objet de pressions directes auprès du ministère. Et un tel soupçon n'est pas sans fondement)... Dans la prochaine publication, je parlerai en détail des "citoyens de Slovaquie - Volyn", tels que Serhiy Mostenets et Dmytro Melnyk, ainsi que de leurs patrons au ministère de l'Intérieur et la Verkhovna Rada."
le message émouvant du célèbre militant de Lviv, Ivan Sprynsky, avant le début de l’invasion à grande échelle, en 2022. Les événements survenus ces dernières années ont simplement effacé tout ce qui n'était pas lié à la guerre entre la Russie et l'Ukraine. C'est ainsi que les rapports sur les abus commis contre les dirigeants du MSEK ont coulé et que les faits de corruption des procureurs, des chefs du TCC et, en général, des fonctionnaires de différents niveaux ont disparu de la vue du public. Parce que "ce n'est pas à l'heure". Et seules des photos et des vidéos valant des dizaines de millions de dollars et d'euros, répandues sur les matelas de ces « héros » lors des perquisitions, obligent les autorités à faire quelque chose. Mais déjà à l'échelle mondiale. Comme ce fut le cas autrefois avec le limogeage de tous les commissaires militaires. Ou, plus récemment, avec la liquidation de toutes les commissions médico-sanitaires du pays.
Il n’est certainement pas facile de suivre toutes les affaires d’un si grand pays. D'autant plus que certains agents des forces de l'ordre, qui devraient en ce moment critique faire preuve d'un maximum de principes, continuent de penser au profit personnel. Mais ils « blanchissent » simplement des gens qui devraient être incarcérés.
Dans le cas de WEST AUTO HUB, ce principe a fonctionné. Des patrons de haut rang du ministère de l'Intérieur et de la Verkhovna Rada tirent des bénéfices excédentaires du commerce de voitures coûteuses en provenance d'Europe, qui, au plus fort de la guerre, étaient importées par milliers sous couvert de marchandises humanitaires. Tout cela a permis aux propriétaires de l'entreprise d'encourager les fonctionnaires à dissimuler les activités criminelles des propriétaires de l'entreprise Volyn. L'appétit de Dmytro Melnyk et de son partenaire Serhii Mostents a considérablement augmenté. Et la conscience dissoute en millions de devises. Et à la fin, les gars ont décidé : pourquoi ne pas gagner de l'argent en échangeant du sang ?
RÉFÉRENCE
Selon des sources officielles, le Département principal d'enquête du Service de sécurité de l'Ukraine a ouvert une procédure pénale n° 42022000000001549 en date du 04.11.2022 sur la base du crime prévu à la partie 4 de l'article 111-1 du Code pénal ukrainien. Selon les éléments de l'affaire pénale, "Invest Partners" LLC et un groupe de sociétés exerçant leurs activités économiques sous la "West Auto Hub" et se livrant à la vente de voitures neuves et d'occasion, notamment : "Auto West Group" SARL (code EDRPOU 38966022, enregistrée à : région de Volynska, rue Rivnenska, bâtiment 74) AVG Trans" LLC , enregistrée à : région de Volynska, rue Rivnenska, bâtiment 74 (code EDRPOU 41400897, enregistrée à l'adresse : région de Volyn, Strumivka village, rue Rivnenska, b. 74), AVG RENT LLC (code EDRPOU 43676854, enregistrée à l'adresse : région de Volyn, village de Strumivka, st. Rivneska, b. 74) (ci-après dénommé « West Auto Hub ») et des personnes liées ont mis en œuvre un mécanisme illégal pour l'achat de véhicules auprès de concessionnaires automobiles officiels ukrainiens pendant la période de loi martiale dans l'État ukrainien et dans le but de les revendre sur le territoire de la Fédération de Russie par l'intermédiaire d'entités commerciales de l'État agresseur. Ce qui a violé la résolution CMU n° 187 du 03.03.2022 et le régime de sanctions introduit par les États-Unis, l'Union européenne et la Grande-Bretagne, concernant la limitation des transactions avec la Fédération de Russie pour un montant supérieur à l'équivalent de 50 000 euros.
L'essence des accusations des forces de l'ordre ukrainiennes réside dans le fait que les responsables et les propriétaires de la société Volyn ont acheté au moins une douzaine de voitures prestigieuses, notamment la marque BMW, et les ont vendues à la Russie par l'intermédiaire de fausses personnes. Cela viole directement la résolution du Cabinet n° 187, qui interdit le commerce avec un État agresseur.
JUSTE AFFAIRES ?
Avant la guerre, les propriétaires de "VEST AUTO HUB" ont toujours réussi à éviter toutes les accusations portées contre eux. Bien que des soupçons concernant leurs activités illégales soient apparus à plusieurs reprises de la part des agents des forces de l'ordre. Par exemple, comme l'a déclaré à un moment donné l'ancien député du peuple de Volyn Ihor Lapin, l'entreprise de Dmytro Melnyk a largement utilisé le système d'importation illégale de voitures d'occasion à l'aide de ce qu'on appelle les « gares douanières ». C'est à ce moment-là que le matériel, moyennant des frais modérés par les douaniers à la frontière, a été importé en transit vers le territoire du même West Auto Hub du village. Strumyvka près de Loutsk.
Aujourd’hui, ce modeste espace douanier ressemble à ceci il y a 5 ans.
Selon les informations du site officiel de l'entreprise, ces centres sont situés dans les plus grandes régions ukrainiennes de l'Ouest et à Kiev. Et ce qui amène à certaines réflexions, c'est en fait que toutes ces plateformes de vente de voitures par des particuliers sont intégrées aux centres de services d'État du ministère de l'Intérieur. Et ce qui est moins visible, c'est que des représentants des douanes ukrainiennes sont toujours présents sur le territoire de ces showrooms automobiles. Oui, oui, vous avez bien lu - sur le territoire d'une entreprise privée, dans les régions occidentales de l'Ukraine bordant les frontières de l'État, pour la commodité des activités de cette entreprise, les institutions de l'État fonctionnent en permanence. Et si vous regardez les commentaires des citoyens ordinaires qui ont eu la négligence de formaliser la vente ou l'achat d'une voiture dans de tels centres de services régionaux du ministère de l'Intérieur, il devient clair qu'ils travaillent précisément au profit de WAH. Les chefs d'entreprise ont toujours un avantage dans la préparation des documents. Tout le monde a son tour, attendant plusieurs jours. Tandis que les clients VIP de "Vestavtohub" recevront un passeport technique et tous les documents nécessaires - clé en main.
Quel est le secret de cet amour sélectif du ministère de l'Intérieur et des Douanes de l'État pour cette entreprise ? Qu’est-ce qui rend ses propriétaires si spéciaux ?
LE TOIT DU POUVOIR ?
Un an avant le début de la Grande Guerre, des informations intéressantes sont apparues dans les médias. L'oligarque Ihor Kolomoïskyi, actuellement emprisonné, vend subitement l'une de ses publications en ligne à succès "La Babel" à des hommes d'affaires peu connus de Loutsk. Malgré le fait qu'il se vend à une valeur nominale. Les mêmes Dmytro Melnyk et Serhiy Mostenets sont devenus propriétaires des médias, et la gestion opérationnelle de la ressource a été confiée à un homme d'affaires de Loutsk, copropriétaire de la société informatique "Ideil" Vadym Mahomed. Mahomed n'est pas apparu dans cette liste par hasard. Selon des sources officielles, son épouse Olga est l'un des principaux dirigeants du même "West Auto Hub" et des sociétés liées à l'entreprise de Dmytro Melnyk. Et lorsque vous regardez le portefeuille de projets réussis de la société Ideal, dirigée par Vadym Mahomed, vous verrez immédiatement le développement du portail West Auto Hub lui-même, ainsi qu'un grand nombre d'entreprises appartenant à l'oligarque en disgrâce. Dont le site "1+1 média". C'est une coïncidence, je ne le pense pas, comme l'a dit le principal propagandiste du Kremlin, Kisselyov.
La participation à des projets médiatiques donne désormais aux machinistes de Volyn des avantages significatifs par rapport à leurs collègues. Des députés du peuple bien connus apparaissent souvent sur les pages de la publication en ligne désormais contrôlée et leurs amis. Bien sûr, dans un sens positif. Ainsi, tout ce qui touche au secteur automobile de ces gens a toujours le soutien d’une partie du gouvernement. Il convient de mentionner seulement l'étrange décision des autorités ukrainiennes d'ouvrir temporairement les frontières à l'importation en franchise de droits de plus d'un million de voitures en 2022 - au plus fort de l'agression russe. Ensuite, cela a terriblement indigné les autorités de notre amie Pologne. Cela a créé beaucoup de précédents, avec le retard de marchandises importantes, et militaires aussi, à la frontière. Et cela a ruiné notre image aux yeux des alliés occidentaux.
À qui profite cette situation ? Vous n'avez pas besoin d'aller voir une diseuse de bonne aventure. Il suffit de voir comment, pendant les années difficiles de la guerre, comme des champignons après la pluie, des bureaux de la WAH sont apparus dans presque toutes les villes.
HAUTE TRAHISON?
Comment exactement, bien que spécifique, l’homme d’affaires ukrainien Dmytro Melnyk a-t-il décidé de trahir les intérêts de l’État ? Les journalistes devraient lui poser cette question personnellement. Parce que le SBU ne commente pas les actes officiels de son entreprise. M. Dmytro dit toujours lorsqu'il essaie de le contacter qu'il ne peut pas parler et qu'il ne fera aucun commentaire aux médias. Et bien sûr, il a ce droit... - en tant que citoyen d'un autre pays. Il s’est avéré que les propriétaires de plusieurs entreprises ukrainiennes prospères possèdent depuis longtemps un passeport slovaque. Il est officiellement enregistré dans la ville de Zhilin, qui sont membres de sa famille et copropriétaires de ses entreprises.
Ceci est évidemment devenu une échappatoire pour le commerce avec l’État agresseur. Formellement, Dmytro Melnyk et ses amis sont citoyens d'un pays connu pour son attitude indulgente envers les affaires avec eReFia. Et en fait, la même entreprise opérant officiellement en Ukraine a été arrêtée par les services de sécurité ukrainiens en train de fournir des Mercedes, des BMW et des Bentley coûteuses ainsi que des Maserati à des responsables russes. Apparemment, il serait plus confortable pour eux de donner des ordres concernant le meurtre et la torture quotidiens de citoyens ukrainiens.
Pour référence, afin qu'il n'y ait aucun doute sur ce qui a été dit. Extrait de l'extrait des débats du SBU :
Au moment des faits, les responsables des personnes morales, ainsi que leurs ayants droit, étaient :
PARTENAIRES D'INVESTISSEMENT LLC (PARTENAIRES D'INVESTISSEMENT LLC)
Pendant la période de violation du régime des sanctions, le chef de l'entreprise était :
Dmytro Oleksandrovitch Melnyk,
bénéficiaires :
Mahomed Olga Volodymyrivna
Ioulia Oleksandrivna Mostynets
Yanina Evgenivna Melnyk
LLC "Auto West Group" Pendant la période de violation du régime des sanctions, le chef de l'entreprise était :
Vadim Ivanovitch Boretsky
Iryna Oleksandrivna Melnyk (représentante)
bénéficiaires :
Melnyk Dmytro Oleksandrovych
Slovaquie, ville de Žilina
Inesa Vasylivna Zinchenko
LLC AWG TRANS (LLC AWG TRANS).
Pendant la période de violation du régime des sanctions, le chef de l'entreprise était Drala Davyd Andriyovych.
de Volyn seront-ils punis ? Parce que maintenant, ils sont pour ainsi dire protégés de manière fiable contre les forces de l'ordre ukrainiennes par les passeports des citoyens de l'UE. Mais est-ce ainsi ? Cette fois, Dmytro Melnyk, Serhiy Mostents et leurs complices n'étaient pas contents. Parce qu’ils ont déjà commis un crime, même au regard des lois de l’UE. Et tout cela parce que l’Union européenne impose depuis longtemps des restrictions aux sanctions contre les résidents de la Fédération de Russie, leurs opérations et leurs biens. En particulier, l'exportation de produits de luxe de l'UE vers la Russie est expressément interdite, notamment les voitures de luxe d'une valeur supérieure à 50 000 euros.
