Реформа «Укрзалізниці» необхідна для зниження тарифів

Реформа залізничного транспорту в Україні, яка включає позбавлення «Укрзалізниці» її монопольного статусу, відкриє нові можливості для розвитку конкурентного ринку та суттєвого зниження тарифів на вантажні перевезення. Президент Української аграрної конфедерації Леонід Козаченко, коментуючи ініціативу «Укрзалізниці» щодо гармонізації тарифів, висловив свою думку про необхідність таких змін.

Козаченко наголосив, що держава повинна зберігати монополію лише на центральну, магістральну лінію залізничних шляхів, тоді як під’їзні колії та перевезення мають бути передані у приватні руки. Такий підхід, на думку експерта, дозволить суттєво знизити тарифи на вантажні перевезення. «Якщо б цей ринок був відкритим для приватних компаній, тарифи знизилися б самі по собі мінімум на 30%, а по деяких напрямах – і на 50%», – зауважив Козаченко.

Він також підкреслив, що Європейський Союз вже давно чекає від України цієї реформи. У ЄС, за його словами, 308 компаній мають ліцензії на залізничні перевезення як пасажирів, так і вантажів, при цьому жодна з них не є державною. Натомість в Україні зберігається монополія, що стримує розвиток конкуренції та перешкоджає зниженню тарифів.

Козаченко нагадав, що за останні десять років вдалося з великими труднощами внести зміни в законодавство, які дозволили використовувати приватні вагони на залізниці. Однак наступним кроком повинно стати надання права приватним компаніям на використання власної тяги, що стане ключовим фактором для розвитку конкуренції на ринку.

Раніше керівник «Укрзалізниці» Євген Лященко заявив про чергове підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення, попри те, що компанія вже зафіксувала прибуток у розмірі 3,1 млрд грн. Однак, в Асоціації добувних підприємств (НАДПУ) попередили, що таке підвищення може негативно вплинути на обороноздатність країни.

Зниження тарифів на перевезення може стати ефективним інструментом стимулювання економіки України. За словами Козаченка, рентабельність вантажних перевезень вже досягла 27%, і для забезпечення подальшого зростання економіки та підтримки бізнесу необхідно створити умови для розвитку конкуренції на залізничному ринку.

spot_imgspot_imgspot_imgspot_img

Популярне

Поділитися дописом:

Більше подібного
ТУТ

Samsung покаже перший смартфон із трьома екранами на саміті АТЕС 2025

Компанія Samsung вперше покаже свій довгоочікуваний смартфон із трьома...

Хто має відповісти за провалені проєкти з будівництва укриттів на об’єктах енергетики

За інформацією інсайдерів, в Офісі Президента розглядають варіанти на...

“Домовитись не вийшло”: одеські еліти добиваються відсторонення Олега Кіпера через його зв’язки з РФ

За інформацією джерел, у глави Одеської ОВА Олега Кіпера...

Підвищений холестерин: приховані загрози для серця та судин

Високий рівень холестерину часто не проявляє себе на ранніх...

Вода – основа здоров’я: чому важливо пити достатньо

Лікарі наголошують, що добовий об’єм рідини залежить від багатьох...

ДБР затримало чиновника Святошинської РДА за отримання частини хабаря

В.о. директора національного природного парку «Голосіївський» Михайло Глушаниця, який...

Єрмак обговорював у США політичну ситуацію в Києві та можливе зміщення Кличка

За інформацією наших джерел, під час нещодавньої робочої поїздки...

Неякісні фортифікації та завищені ціни: розслідування НАБУ поставок деревини

На власника «ТД ДЖСМ» В’ячеслава Ковальова оформлено десятки фірм,...