За последние недели в Украине значительно участились прицельные удары по железнодорожной инфраструктуре – ключевой системе снабжения и эвакуации во время войны. В сентябре количество атак оказалось около вдвое больше, чем в августе, сообщают представители Укрзализныци. Частые удары наносят как по подвижному составу, так и по элементам сети, что обеспечивает работу поездов.
Одним из трагических эпизодов стало поражение поезда на станции в Шостке (Сумская область) в начале октября: пострадали 13 человек, одного мужчины зафиксировали умершим от сердечного приступа, среди госпитализированных трое детей. В украинской стороне считают, что атаки направлены на мирное население и спасательные службы, которые могут иметь признаки военного преступления.
Замминистра развития общин и территорий Алексей Балеста, курирующий железнодорожную сферу, констатирует: около половины всех атак с начала полномасштабной агрессии пришлось именно на последние два месяца. По его словам, враг намеренно "охотится за локомотивами", нанося удары по грузовым и пассажирским поездам, чтобы нарушить цепи поставок.
В службах также поступают сообщения об обнаруженных заминированиях поездов на разных маршрутах, что заставляет останавливать движение, эвакуировать пассажиров и проводить дополнительные проверки вагонов. Это усложняет логистику и создает дополнительные риски для гражданского населения.
Чиновники называют две основные причины эскалации атак. Первая — значительное увеличение производства недорогих ударных беспилотников типа «Шахед», что позволяет агрессору наносить массовые ракетно-дронные удары на дальние дистанции. Вторая – стагнация на линии фронта, из-за чего российское командование сместило фокус на подрыв ресурсов и путей поставок Украины.
Генеральный директор Укрзализныци Александр Перцовский подчеркивает, что ответом является скорая локализация последствий ударов, тесная координация с военными и обучение персонала для распознавания возможных диверсий. Эти меры должны уменьшать период простоя и минимизировать ущерб от атак.
Рост атак по железной дороге совпал с волнами ударов по энергетической инфраструктуре, что дополнительно усложняет работу логистических сетей. На фоне этих атак Украина продолжает наносить удары по объектам топливной инфраструктуры в РФ, что также влияет на общую динамику поставок топлива в регионе.
По состоянию на сегодняшний день объемы разрушений и точный расчет потерь согласовывают представители железной дороги и госорганов; оперативные ремонтные бригады продолжают восстановительные работы, а службы безопасности ужесточают проверки на маршрутах и объектах критической инфраструктуры.
