Экс-чиновник таможни Сергей Звягинцев построил сеть контрабанды и фиктивных инвойсов

Система, построенная Сергеем Звягинцевым, превратила таможню в отдельное теневое бизнес-направление, где контрабанда оформлялась почти как официальная услуга. Под его руководством возникла разветвленная сеть, работавшая одновременно на нескольких региональных таможнях, прежде всего Львовской и Закарпатской, но фактически охватывала и другие направления. Основой схемы были занижены инвойсы, фиктивные декларации и прокладочные компании с нулевыми активами, через которые проходили значительные партии товаров.

Базовый принцип был прост: реально стоящий условные 50 тысяч долларов товар декларировался как груз на 10–20 тысяч. Иногда инвойсы искусственно опускали еще ниже — в 4–5 раз. После пересечения границы документы переписывались, что позволяло вводить товар в гражданское обращение без уплаты надлежащих таможенных платежей. Техника, одежда, бытовые принадлежности и другие коммерческие позиции фактически оформлялись как мелкие консигнации или товар с минимальной стоимостью.

Ключевым элементом были фирмы-прокладки – юридические лица без активов, персонала и оборотов, созданные исключительно для оформления таких грузов. Через эти "транзитные" компании за короткое время проходили миллионные объемы импорта. После завершения цикла фирму закрывали или переводили в статус «спящей» во избежание какого-либо налогового и бухгалтерского анализа.

Не менее важной частью схемы являлся фактический контроль над обзорными зонами. Машины пропускались без реальных обзоров, иногда декларировались как пустые, несмотря на очевидный груз. Таможенники разных регионов работали синхронно: от инспекторов, согласовывавших заниженные инвойсы, до руководства, которое обеспечивало прикрытие для бесперебойности процесса.

В результате таможенные органы превратились в инструмент организованной преступной деятельности, которая годами наносила государству миллионный ущерб. Система Звягинцева существовала не как случайные эпизоды контрабанды, а как стабильно работающая вертикаль, обеспечивавшая прохождение любых грузов — от мелких «серых» импортеров до крупных коммерческих партий, которые не проходили должного контроля.

Несмотря на масштабность схем, силовые структуры долго их игнорировали или сводили реакцию к формальным проверкам. Это позволило сети существовать годами, приобретая обороты и фактически создавая параллельную систему таможенного «оформления» вне закона.

spot_imgspot_imgspot_imgspot_img

Популярное

Поделиться корреспонденцией:

Больше подобного
ЗДЕСЬ

Названа оптимальная температура для сна

Снижение температуры в спальне ночью может существенно повлиять не...

Кому могут перестать выплачивать пенсию в 2026 году

Пенсионеры, временно находящиеся за пределами Украины или проживающие в...

Кандидат на главу таможни Меньшиков не задекларировал дома на 13 миллионов

Кандидат на должность главы таможенной службы Даниил Меньшиков оказался...

Когда военнослужащий может быть уволен по семейным обстоятельствам

Военнослужащие Вооруженных сил Украины имеют право на увольнение из...

Заместитель прокурора Хмельницкой области задекларировал «ничего», несмотря на поместье и Porsche

В декларации заместителя прокурора Хмельницкой области Максима Кутерги отсутствуют...

Пассажиры «Укрзализныци» за месяц проехали 38 млн км в рамках программы лояльности

За первый месяц действия программы лояльности «3000 км...

В Березнеговатом заказали школьное укрытие за 84 миллиона с ценами выше рыночных

Отдел образования, культуры, молодежи и спорта Березнеговатского поселкового совета...

Через суд в Киеве пытаются вернуть незаконно отчужденное коммунальное имущество

Подольская окружная прокуратура Киева обратилась в суд с иском...