"En 2020, en las afueras de Lviv, se abrió repentinamente un centro de servicios modelo europeo del Ministerio del Interior en el pueblo de Agua de invierno. Una ubicación conveniente, un estacionamiento grande y un edificio moderno estaban fuera de la competencia del centro de Lviv en Danylo Apostol. La verdad es que por fuera se parecía mucho al diseño del MREV de la región de Volyn, de donde, por cierto, recientemente fue trasladado el nuevo director. Otra similitud con Volynsky mrev es la presencia de un vecino: West Auto Hub. Parece que se trata de una ampliación obligatoria del nuevo local, que, por cierto, MREV alquila con fondos estatales. El "nuevo" líder de Lviv no sólo trabajó como jefe del MREV de Novovolynsk en estrecha colaboración con WAH, sino que también tiene una "interacción" estrecha con los máximos dirigentes del Ministerio del Interior. Teniendo en cuenta que no hace mucho también cambió el jefe del centro principal de servicios del Ministerio del Interior, se sospecha que en el ministerio se está ejerciendo presión sobre las cuestiones WAH. Y tal sospecha no es infundada)... En la próxima publicación hablaré en detalle sobre los "ciudadanos de Eslovaquia - Volyn", como Serhiy Mostenets y Dmytro Melnyk, así como sobre sus patrocinadores en el Ministerio del Interior y la Rada Suprema."
el emotivo mensaje del conocido activista de Lvov, Ivan Sprynsky, antes del inicio de la invasión a gran escala en aquel entonces, en el lejano 2022. Los acontecimientos que han tenido lugar en los últimos años simplemente borran todo lo que no esté relacionado con la guerra de Rusia con Ucrania. Así se hundieron los informes sobre los abusos a los jefes del MSEK y los hechos de corrupción de fiscales, jefes del TCC y, en general, funcionarios de diversos niveles desaparecieron de la vista del público. Porque "no llega a tiempo". Y sólo fotos y vídeos con decenas de millones de dólares y euros, esparcidos sobre los colchones de estos "héroes" durante las búsquedas, obligan a las autoridades a hacer algo. Pero ya a nivel mundial. Como sucedió en algún momento con la destitución de todos los comisarios militares. O, más recientemente, con la liquidación de todas las comisiones médicas y sanitarias del país.
Ciertamente no es fácil estar al tanto de todos los asuntos de un país tan grande. Más aún cuando algunos funcionarios encargados de hacer cumplir la ley, que en este momento crítico deberían mostrar los máximos principios, siguen pensando en el beneficio personal. Pero simplemente "blanquean" a personas que deberían estar en prisión.
En el caso de WEST AUTO HUB, este principio funcionó. Los patrocinadores de alto rango del Ministerio del Interior y de la Rada Suprema obtienen beneficios excedentes del comercio de coches caros de Europa, que en el momento álgido de la guerra eran importados por miles bajo la apariencia de carga humanitaria. Todo esto permitió a los propietarios de la empresa alentar a los funcionarios a encubrir las actividades delictivas de los propietarios de la empresa Volyn. El apetito de Dmytro Melnyk y su socio Serhii Mostents creció enormemente. Y la conciencia se disolvió en millones de monedas. Y al final los chicos decidieron: ¿por qué no ganar dinero comerciando con sangre?
REFERENCIA
Según fuentes oficiales, el Departamento Principal de Investigación del Servicio de Seguridad de Ucrania abrió la causa penal n.º 42022000000001549 de fecha 4 de noviembre de 2022 por el delito previsto en la parte 4 arte. 111-1 del Código Penal de Ucrania. Según los materiales del caso penal, "Invest Partners" LLC y un grupo de empresas que realizan sus actividades económicas bajo la "West Auto Hub" y se dedican a la venta de automóviles nuevos y usados, en particular: "Auto West Group" LLC (código EDRPOU 38966022, registrada en: región de Volyn, calle Strumivka, edificio 74, LLC "AVG Trans" 43491568, registrada en la dirección: región de Volynska, calle Rivnenska, edificio 74, EDRPOU : región de Volynska, calle Rivnenska 74), LLC "AVG RENT" (código EDRPOU 43676854, registrado en la dirección: Región de Volynska, calle Rivnenska, 74) (en adelante, "West Auto Hub") y personas relacionadas con ellos implementaron un mecanismo ilegal con la compra de vehículos a concesionarios oficiales de automóviles de Ucrania para su exportación fuera del país, y con el fin de venderlos posteriormente en el territorio de la Federación de Rusia a través de entidades comerciales del Estado agresor. Lo que violó la Resolución CMU nº 187 de 03.03.2022 y el régimen de sanciones introducido por Estados Unidos, la Unión Europea y Gran Bretaña, en relación con la limitación de transacciones con la Federación de Rusia por un monto superior al equivalente a 50.000 euros.
La esencia de las acusaciones de los agentes del orden ucranianos es que los funcionarios y propietarios de la empresa Volyn compraron al menos una docena de coches prestigiosos, en particular la marca BMW, y los vendieron a Rusia a través de personas falsas. Esto violó directamente la Resolución del Gabinete No. 187, que prohíbe el comercio con un estado agresor.
¿SOLO NEGOCIO?
Antes de la guerra, los propietarios de "VEST AUTO HUB" siempre lograron evitar todas las acusaciones en su contra. Aunque las sospechas sobre sus actividades ilegales surgieron más de una vez por parte de los agentes del orden. Por ejemplo, como afirmó en su momento el ex diputado popular de Volyn, Ihor Lapin, la empresa de Dmytro Melnyk utilizó ampliamente el esquema de importación ilegal de automóviles usados con la ayuda de los llamados "patios aduaneros". Fue entonces cuando el equipo, a cambio de una tarifa moderada por parte de los funcionarios de aduanas en la frontera, fue importado en tránsito al territorio del mismo West Auto Hub en el pueblo. Strumyvka cerca de Lutsk.
Hoy, esta modesta zona aduanera luce como hace 5 años.
Según la información del sitio web oficial de la empresa, estos centros están ubicados en las regiones más grandes de Ucrania en el oeste y en Kiev. Y lo que lleva a ciertas reflexiones es que todas estas plataformas comerciales para la venta de automóviles por parte de particulares están integradas en los centros de servicios estatales del Ministerio del Interior. Y lo que es menos notable: en el territorio de estas salas de exposición de automóviles siempre hay representantes de las aduanas ucranianas. Sí, sí, leyó bien: en el territorio de una empresa privada, en las regiones occidentales de Ucrania que lindan con las fronteras estatales, para la conveniencia del negocio de esta empresa, las instituciones estatales operan constantemente. Y si nos fijamos en los comentarios de ciudadanos comunes que tuvieron el descuido de formalizar la compra o venta de un automóvil en dichos centros de servicios regionales del Ministerio del Interior, queda claro que trabajan precisamente en beneficio de WAH. Los directivos de las empresas siempre tienen ventaja en la preparación de documentos. Todos los demás tienen un turno, esperando durante varios días. Mientras que a los clientes VIP de "Vestavtohub" se les emitirá un pasaporte técnico y todos los documentos necesarios, llave en mano.
¿Cuál es el secreto del amor tan selectivo del Ministerio del Interior y Aduanas del Estado por esta empresa? ¿Qué hace que sus dueños sean tan especiales?
¿EL TECHO DEL PODER?
Un año antes del inicio de la gran guerra, apareció información interesante en los medios de comunicación. El oligarca actualmente encarcelado Ihor Kolomoiskyi vende de repente una de sus exitosas publicaciones en línea "Babel" a empresarios poco conocidos de Lutsk. A pesar de que se vende a valor nominal. Los mismos Dmytro Melnyk y Serhiy Mostenets se convirtieron en propietarios de los medios de comunicación, y la gestión operativa del recurso recayó en un empresario de Lutsk, copropietario de la empresa de TI "Ideil" Vadym Mahomed. Mahomed apareció en esta lista no por casualidad. Según fuentes oficiales, su esposa Olga es una de las altas directivas del mismo "West Auto Hub" y de empresas relacionadas con la empresa de Dmytro Melnyk. Y cuando miras la cartera de proyectos exitosos de la empresa Ideal, dirigida por Vadym Mahomed, inmediatamente verás el desarrollo del propio portal West Auto Hub, así como una gran cantidad de empresas propiedad del oligarca caído en desgracia. Incluyendo el sitio "1+1 media". Coincidencia, no lo creo, como dijo el principal propagandista del Kremlin, Kiselyov.
La participación en proyectos de medios ofrece ahora a los maquinistas de Volyn ventajas significativas sobre sus colegas. En las páginas de la publicación en línea ahora controlada aparecen a menudo diputados de personas conocidas y amigos de ella. Por supuesto, en un sentido positivo. Entonces todo lo relacionado con el negocio automotriz de esta gente siempre cuenta con el apoyo de una parte del gobierno. Sólo cabe mencionar la extraña decisión de las autoridades ucranianas de abrir temporalmente las fronteras para la importación libre de impuestos de más de un millón de automóviles en 2022, en el punto álgido de la agresión rusa. Luego esto indignó terriblemente a las autoridades de nuestra amiga Polonia. Creó muchos precedentes, con el retraso de cargamentos importantes, y también militares, en la frontera. Y arruinó nuestra imagen ante los ojos de los aliados occidentales.
¿Quién se benefició de esto? No es necesario acudir a un adivino. Basta mirar cómo durante los difíciles años de la guerra, como hongos después de la lluvia, aparecieron oficinas de WAH en casi todas las ciudades.
¿ALTA TRAICIÓN?
¿Cómo exactamente, aunque sea de manera específica, el empresario ucraniano Dmytro Melnyk decidió traicionar los intereses del Estado? Los periodistas deberían hacerle esta pregunta personalmente. Porque el SBU no hace comentarios sobre los procedimientos oficiales de su empresa. El Sr. Dmytro siempre dice cuando intenta contactarlo que no puede hablar y que no comentará nada a los medios. Y, por supuesto, tiene ese derecho... - como ciudadano de otro país. Al final resultó que, el propietario de varias empresas ucranianas exitosas tiene pasaporte eslovaco desde hace mucho tiempo. Está registrado oficialmente en la ciudad de Zhilin, quienes son miembros de su familia y copropietarios de sus empresas.
Esto, obviamente, se convirtió en una laguna para el comercio con el Estado agresor. Formalmente, Dmytro Melnyk y sus amigos son ciudadanos de un país conocido por su actitud indulgente en los negocios con eReFia. Y, de hecho, la misma empresa que opera oficialmente en Ucrania fue sorprendida por el Servicio de Seguridad de Ucrania suministrando costosos Mercedes, BMW y Bentley con Maserati a funcionarios rusos. Al parecer, les resultaría más cómodo dar órdenes sobre el asesinato y la tortura diarios de ciudadanos ucranianos.
Como referencia, para que no queden dudas sobre lo dicho. Del extracto del procedimiento del SBU :
Al momento del crimen, los funcionarios de las personas jurídicas, así como sus beneficiarios, eran:
LLC INVEST SOCIOS (LLC INVEST SOCIOS)
Durante el período de violación del régimen de sanciones, el titular de la empresa fue:
Dmytro Oleksandrovich Melnyk,
beneficiarios:
Mahomed Olga Volodymyrivna
Yulia Oleksandrivna Mostynets
Yanina Evgenivna Melnyk
"Auto West Group" LLC Durante el período de violación del régimen de sanciones, el director de la empresa fue:
Vadim Ivanovich Boretskyi
Iryna Oleksandrivna Melnyk (representante)
beneficiarios:
Melnyk Dmytro Oleksandrovych
Eslovaquia, ciudad de Žilina
Inesa Vasylivna Zinchenko
LLC AWG TRANS (LLC AWG TRANS).
Durante el período de violación del régimen de sanciones, el director de la empresa era Drala Davyd Andriyovych.
de Volyn ? Porque ahora están, por así decirlo, protegidos de forma fiable de los agentes del orden ucranianos mediante los pasaportes de los ciudadanos de la UE. ¿Pero es así? Esta vez, Dmytro Melnyk, Serhiy Mostents y sus cómplices no quedaron contentos. Porque ya han cometido un delito incluso según las leyes de la UE. Y todo porque la Unión Europea lleva mucho tiempo introduciendo sanciones y restricciones a los residentes de la Federación de Rusia y sus operaciones y propiedades. En particular, está expresamente prohibida la exportación de artículos de lujo desde la UE a Rusia, entre los que se incluyen, entre otros, los coches de lujo con un valor superior a 50.000 euros.
